[发明专利]一种铝合金车轮毂制造用模具

说明书

本发明公开了一种铝合金车轮毂制造用模具，包括操作台，操作台的底部四拐角处固定安装有脚轮机构，操作台的底部中间固定安装有水循环机构，操作台的顶部固定安装有箱体，箱体内底部中间固定安装有下模具机构，箱体内顶部中间固定安装有上模具机构；本方案可实现较好的缓冲性能，且兼具了稳定冲压的能力，同时配合吸风机、散热风扇和散热窗，可形成良好的快速通风排湿，起到了较好的散热作用，通过水循环机构与喷水管相配合，可最大化的快速散热，进一步的提高了散热效率，使得轮毂可快速成型，同时采用顶出缸，可将成型后的轮毂顶出，进而起到了快速下料的作用，使得本装置操作方便、生产加工迅速，稳定性强，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及轮毂制造技术领域，更具体地说，涉及一种铝合金车轮毂制造用模具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆；

轮毂的制造有多种方式，其中最简单高效方式是注模压合制造，目前汽车轮毂在生产加工的过程中，由于模具的冲压，导致其容易产生较大的热量，启汽车轮毂处于高热量的状态中成型速度较慢，同时现有的模具缓冲性能不佳，使用起来较为不便。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种铝合金车轮毂制造用模具，本方案通过设置上模具机构和下模具机构相配合，可实现较好的缓冲性能，且兼具了稳定冲压的能力，同时配合吸风机、散热风扇和散热窗，可形成良好的快速通风排湿，起到了较好的散热作用，并且通过设置水循环机构与喷水管相配合，可通过水冷的方式最大化的快速散热，进而进一步的提高了散热效率，使得轮毂可快速成型，同时采用顶出缸，可将成型后的轮毂顶出，进而起到了快速下料的作用，使得本装置操作方便、生产加工迅速，稳定性强，值得推广使用。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种铝合金车轮毂制造用模具，包括操作台，所述操作台的底部四拐角处固定安装有脚轮机构，所述操作台的底部中间固定安装有水循环机构，所述操作台的顶部固定安装有箱体，所述箱体内底部中间固定安装有下模具机构，所述箱体内顶部中间固定安装有上模具机构，所述箱体的顶部左侧固定安装有吸风机，所述吸风机的左侧下端固定安装有螺纹接口，所述箱体内两侧上端等间距固定安装有喷水管，所述喷水管的输入端与水循环机构相连通，所述箱体内两侧下端固定安装有散热风扇，所述箱体的两侧位于散热风扇的位置开设有散热窗，所述箱体的正面设有开合门。

进一步的，所述脚轮机构包括支撑腿，所述支撑腿固定安装于操作台底部四拐角处，所述支撑腿的底部开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有减震器，所述减震器的底部转动连接有万向轮。

进一步的，所述水循环机构包括水箱和漏槽，所述水箱固定安装于操作台的底部中间，所述水箱的底部固定安装有水泵，所述水泵的输入端与水箱内底部右侧相连通，所述水泵的输入端处固定安装有滤网，所述水泵的输出端通过软管固定安装有输水管，所述输水管设置于底座的顶部两侧，所述输水管的输出端与喷水管的输入端相连通，所述水箱内上端设有过滤组件。

进一步的，所述过滤组件包括导轨，所述导轨固定安装于水箱内上端两侧，所述导轨的内侧滑动连接有网箱， 所述网箱的正面贯穿水箱固定安装有密封板，所述密封板的正面固定安装有桥式扶手。