[发明专利]一种船用流线型呆木

权利要求书

1.一种船用流线型呆木，其特征在于，包括相对布置的两个呈弧形的侧板、位于侧板之间的中间板；

两个侧板构成一个呈梭子形的外框结构；

中间板相对两侧均固接有若干隔板，隔板远离中间板的一侧和对应侧板固接；

侧板的下侧呈水平，侧板的上侧固接在船尾下侧，侧板下侧所在高度低于螺旋桨所在高度；

将最靠近螺旋桨的两个隔板命名为端隔板，端隔板以中间板所在面对称布置；

中间板下侧设有凹槽，凹槽的槽底设有插槽，插槽位于端隔板之间，插槽内滑动连接有升降杆，升降杆下端固接有和凹槽适配的减速板，插槽内填充有压缩空气，插槽的内壁上设有导向槽；

导向槽包括第一竖向槽、第二竖向槽、位于第一竖向槽和第二竖向槽之间的过渡槽；

过渡槽上端和第一竖向槽下端连接，过渡槽下端和第二竖向槽上端连接，过渡槽呈螺旋状，升降杆上固接有导向块，导向块滑动连接在导向槽内，插槽上端设有绕线轮，绕线轮上缠绕有拉线，拉线远离绕线轮的一端和升降杆上端连接，螺旋桨固接有传动轴，传动轴远离螺旋桨的一端穿过外框结构后和绕线轮转动连接，绕线轮和传动轴之间设有阻尼油；

当导向块位于第一竖向槽上端时，减速板位于凹槽内；

当导向块位于第一竖向槽下端时，减速板和凹槽脱开；

当导向块位于第二竖向槽上端时，减速板和中间板垂直；

当螺旋桨转动时，传动轴也转动，在阻尼油的作用下，绕线轮转动，缠绕拉线，把升降杆向上拉，然后导向块此时位于导向槽上端，呆木增加了船舶侧投影面积，起到稳定船舶的作用，而侧板下侧低于螺旋桨的设计，进一步增加稳定性，呆木使船舶侧投影面积的中心向船尾偏移，从而能够提高船舶航行的稳定性；

当螺旋桨停止转动的时候，此时，在压缩空气的作用下，升降杆向下运动，当升降杆运动到第一竖向槽下端的时候，减速板和凹槽脱开，然后减速板继续向下运动，减速板旋转90度后运动到第二竖向槽的下端，此时，减速板和中间板垂直，减速板和船舶航行方向垂直，从而能快速降低船速，另一方面，在停泊的时候，也能增加船身的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种船用流线型呆木，其特征在于，侧板靠近螺旋桨的一侧从下到上逐渐向螺旋桨靠拢。

3.根据权利要求1所述的一种船用流线型呆木，其特征在于，隔板以中间板所在面对称布置。

4.根据权利要求1所述的一种船用流线型呆木，其特征在于，侧板的材质为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的一种船用流线型呆木，其特征在于，升降杆和减速板为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种船用流线型呆木，其特征在于，减速板的厚度和中间板的厚度一样。