[发明专利]一种涡轮及应用其的振动器

说明书

本发明提供的涡轮，包括轮体，所述轮体的周侧周向设有多个轮齿，所述轮齿包括凸弧面、凹弧面，所述凸弧面、凹弧面连接而组合呈鱼鳍状；沿所述轮体的周向方向，其中两相邻的所述轮齿之间，一所述轮齿的凸弧面末端与另一所述轮齿的凹弧面末端相连设置。相比于现有技术，该涡轮在转速、加速度、激振力、振动频率都有更好的性能。本发明还提供有应用如上述涡轮的振动器，相比于现有技术，该振动器的激振力更大、振动频率更高。

技术领域

本发明涉及涡轮振动器技术领域，具体涉及一种涡轮及应用其的振动器。

背景技术

现有技术中涡轮一般应用如齿轮轮齿般的直齿，当气体流过时难以形成气体回流，涡轮不能很好地利用气流带来的动力，使得涡轮的转速、加速度、激振力、振动频率等性能都较差，而且涡轮的动能利用率也很低，最终导致了能量的浪费。

发明内容

本发明的目的在于，为克服现有技术的不足而提供一种涡轮。

涡轮，包括轮体，所述轮体的周侧周向设有多个轮齿，所述轮齿包括凸弧面、凹弧面，所述凸弧面、凹弧面连接而组合呈鱼鳍状；沿所述轮体的周向方向，其中两相邻的所述轮齿之间，一所述轮齿的凸弧面末端与另一所述轮齿的凹弧面末端相连设置；所述凸弧面、凹弧面呈圆弧面状设置。

通过前述的设置，当气流推动涡轮时，相应气流输入至相应轮齿的凸弧面与凹弧面的连接位置，部分气流在凹弧面的导向下，朝相反方向地回流，并与新输入的气体形成汇流，使得该凹弧面位置形成有回旋的气流形态，持续地对凹弧面做功；另一部分气流在凸弧面的引导下，形成对另一轮齿的弧形流向，从而避免与该另一轮齿中的凹弧面回流的气体正面碰撞，可以减少相应凹弧面中回旋气流的动能损耗；从而有效推进涡轮的转速，且进一步提高涡轮的加速度，产生更高的振动频率和激振力。

具体地，各所述轮齿于所述轮体的周侧周向均布设置，沿所述轮体的周向方向，各所述轮齿于所述轮体的周侧首尾相连设置。通过前述的设置，轮体的周侧受力更均匀，也能增大气体的回流量，进一步增大涡轮的转速、加速度，产生更高的振动频率和激振力。

具体地，所述凸弧面的圆弧角度范围为小于等于44°且大于等于34°。

具体地，所述凹弧面的圆弧角度范围为小于等于181°且大于等于156°。

具体地，所述凸弧面的圆弧角度设置为40°，和/或，所述凹弧面的圆弧角度设置为171°。

具体地，于两相邻的所述轮齿之间，一所述轮齿的凸弧面末端与另一所述轮齿的凹弧面的末端以圆弧过渡相连。当气体流过的前一个轮齿的凸弧面后，由于圆弧过渡相连的设置，气体可以最大程度地流至后一个轮齿的凹弧面，从而增大凹弧面受到的推力，进一步增大涡轮的转速、加速度，产生更高的振动频率和激振力。

具体地，于同一所述轮齿中，其所述凸弧面与其所述凹弧面以平角过渡相连。通过平角过渡相连的设置，气体不易从同一轮齿的凹弧面流至同一轮齿的凸弧面，气体可以更大程度地回流，从而与新输入的气体相互汇流，继续对凹弧面做功，令涡轮的转速、加速度进一步增大，并使得涡轮的振动力、振动频率提高。

具体地，所述凸弧面对应的弧长大于所述凹弧面对应的弧长。前述的设置更有利于气体的回流。

具体地，所述凸弧面的切线与所述轮体的周侧切线之间有第一角度差；和/或，所述凹弧面的圆弧角度的角平分线与所述轮体的轴心到该所述凹弧面对应的圆心的直线之间有第二角度差。前述的设置更有利于引导气体进行回流。

具体地，所述凸弧面、所述凹弧面的延伸方向与所述轮体的轴向相同。通过前述的设置，轮齿受力更平均，避免受力不均匀导致的轮齿不同位置的磨损不一致，影响涡轮的使用寿命。

具体地，所述轮体的端面上均布设置设有多个通孔，所述通孔沿所述轮体轴向方向延伸设置。通过设置通孔，在通孔中设置配重件，以平衡力矩，适应实际应用时的需求。