[发明专利]多通阀及其热管理系统

说明书

本发明涉及阀门技术领域，特别是涉及多通阀及其热管理系统。一种多通阀，包括阀体组件、第一阀芯和第二阀芯及换向组件，第阀体组件上开设有多个流道，第一阀芯及第二阀芯能够旋转，以使多个流道之间连通或隔断，以及调节流道的流量；换向组件包括转动单元、驱动轴及换向结构，转动单元连接于第一阀芯，驱动轴连接于第一阀芯，换向结构连接于第二阀芯，换向结构上开设有换向槽；第一阀芯能够带动转动单元旋转，当多通阀处于第一状态时，驱动轴脱离换向槽，当多通阀处于第二状态时，驱动轴伸入换向槽内，以带动第二阀芯旋转。本发明的优点在于：简化结构，减小多通阀的体积，并且集换向功能和流量调节功能于一体，能够简化管路。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，特别是涉及多通阀及其热管理系统。

背景技术

汽车热管理系统的管路中设有换向阀和流量调节阀，以实现介质的换向及流量调节。

由于换向阀及流量调节阀个数较多，现有的汽车热管理系统存在管路布局复杂的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种多通阀，技术方案如下：

一种多通阀，包括阀体组件、第一阀芯和第二阀芯及换向组件，所述第一阀芯、所述第二阀芯及所述换向组件均设于所述阀体组件内，所述阀体组件内开设有多个流道，所述第一阀芯及所述第二阀芯能够旋转，以使多个所述流道之间连通或隔断，以及调节所述流道的流量；所述换向组件包括转动单元、驱动轴及换向结构，所述转动单元连接于所述第一阀芯，所述驱动轴连接于所述第一阀芯，所述换向结构连接于所述第二阀芯，所述换向结构上开设有驱动槽，所述第一阀芯能够带动所述转动单元旋转；当所述多通阀处于第一状态时，所述驱动轴脱离所述驱动槽，当所述多通阀处于第二状态时，所述驱动轴伸入所述驱动槽内，以带动所述第二阀芯旋转。

如此设置，不仅能够将换向阀和流量调节阀集成在一起，而且只需要一个驱动组件就能够驱动两个阀芯旋转，简化结构，减少多通阀的体积，并且，通过第一阀芯和第二阀芯之间通过换向组件配合，在需要时，能够旋转第一阀芯而不对第二阀芯产生影响，或者，通过第一阀芯的旋转驱动第二阀芯旋转，实现多个通道之间的换向及流量调节。

在其中一个实施方式中，所述转动单元包括主动轮及与所述主动轮啮合的过渡轮，所述第一阀芯连接于所述主动轮，所述过渡轮上设有凸轮，所述驱动轴连接于所述凸轮，所述换向结构上还开设有保持槽，当所述多通阀处于第一状态时，所述保持槽的槽口朝向所述凸轮且所述保持槽的槽壁与所述凸轮的外侧壁间隔设置，以使所述凸轮能够相对所述换向结构旋转。

如此设置，实现第一阀芯旋转而不对第二阀芯产生影响。

在其中一个实施方式中，述保持槽与所述驱动槽均为多个，沿着所述换向结构的周向，所述保持槽与所述驱动槽交替设置，且多个所述保持槽及多个所述驱动槽分别均匀分布。

如此设置，能够使得第一阀芯在朝着一个方向旋转时，能够反复地通过换向结构驱动第二阀芯运动。

在其中一个实施方式中，所述多通阀还包括驱动组件，所述驱动组件设于所述阀体组件内，所述驱动组件连接于所述第一阀芯，能够带动所述第一阀芯旋转。

在其中一个实施方式中，所述驱动组件包括驱动单元、内花键和外花键，所述驱动单元设于所述阀体组件上，所述内花键连接于驱动单元，所述外花键设于所述第一阀芯的一端并伸出所述阀体组件外，所述内花键与所述外花键配合；或，所述外花键连接于驱动单元，所述内花键设于所述第一阀芯的一端并伸出所述阀体组件外，所述外花键与所述内花键配合。

在其中一个实施方式中，所述阀体组件内具有定流量腔和调节流量腔，所述定流量腔与所述调节流量腔相互隔断设置，至少两个所述流道分别与所述定流量腔连通，至少两个流道分别与所述调节流量腔连通。

如此设置，能够同时实现换向功能和流量调节功能。