[发明专利]一种汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法

说明书

本发明提供一种汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法，所述汽车车顶外饰行李架包括：至少一个行李架单元，在每个行李架单元内设置所述气体制动单元，所述气体制动单元包括气体发生器组件、气体传输组件和气体推进组件，所述气体发生器组件用于产生气体，所述气体传输组件用于将所述气体发生器组件产生的气体传输到所述气体推进组件，所述气体推进组件用于喷出气体产生与汽车行进方向相反的力以辅助汽车制动；每个行李架单元设置开孔供所述气体推进组件喷出气体。所述方法应用于执行上述汽车车顶外饰行李架。本发明实施例提供的汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法，减少了汽车的制动距离。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法。

背景技术

目前，汽车作为交通工具，在人们的生活中已经得到了广泛应用。部分汽车的车顶配置有行李架，实现车顶载物的支撑、锁附和卡接等机械链接功能。

现有技术中，汽车的车顶外饰行李架主要包括：行李架本体、支撑块和衬垫，其中行李架本体可以经过挤出和拉弯型材成型工序制成，支撑块用于行李架本体的装配支撑，可以通过螺栓和螺母将行李架锁付于车体，衬垫用于密封行李架与车顶钣金间隙的衬垫。而如何拓展当前车顶外饰行李架的功能是目前业界亟待解决的重要课题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明实施例提供一种汽车车顶外饰行李架及汽车辅助制动方法，能够至少部分地解决现有技术中存在的问题。

一方面，本发明提出一种汽车车顶外饰行李架，包括至少一个行李架单元，其中：

在每个行李架单元内设置气体制动单元，所述气体制动单元包括气体发生器组件、气体传输组件和气体推进组件，所述气体发生器组件用于产生气体，所述气体传输组件用于将所述气体发生器组件产生的气体传输到所述气体推进组件，所述气体推进组件用于喷出气体产生与汽车行进方向相反的力以辅助汽车制动；每个行李架单元设置开孔供所述气体推进组件喷出气体。

进一步地，所述气体发生器组件包括气体发生控制器、气体发生器和气体发生器支座，其中：

所述气体发生器固定到所述气体发生器支座上，所述气体发生器支座固定到所述行李架单元内，所述气体发生器上设置的气体发生器喷气阀与所述气体传输组件相连，所述气体发生器喷气阀与所述气体发生控制器电连接。

进一步地，所述气体发生器包括外壳，所述外壳的一端开口，所述气体发生器喷气阀封闭所述外壳的开口，所述气体发生器喷气阀包括连接器、短路片和点火器，所述连接器的第一端连接所述气体发生控制器，所述连接器的第二端分别连接所述短路片和所述点火器，所述短路片封闭所述气体发生器喷气阀的喷气孔，所述外壳内设置反应物质，所述点火器与助燃物相接触，所述反应物质与所述助燃物相接触。

进一步地，所述气体传输组件包括气体传输导管、气体传输导管支座和气体传输分流器，其中：

所述气体传输导管的第一端与所述气体发生器组件相连，所述气体传输导管的第二端与所述气体传输分流器相连，所述气体传输导管固定在所述气体传输导管支座上，所述气体传输分流器用于将气体导入到所述气体推进组件。

进一步地，所述气体传输分流器包括气体传输分流器螺帽和气体传输分流器套筒，所述气体传输分流器螺帽与所述气体推进组件密封连接，所述气体传输分流器套筒与所述气体传输导管的第二端相连，所述气体传输分流器套筒设置空腔使从所述气体传输导管流入的气体流入到所述气体推进组件。

进一步地，所述气体传输组件还包括紧固件和分流管锁附块，其中：

所述分流管锁附块固定到车顶钣金上，所述分流管锁附块设置容纳所述紧固件的凹槽和安装所述气体传输分流器套筒的通孔；

所述气体传输分流器套筒的空腔内设置隔断将所述空腔分为上腔体和下腔体，所述紧固件与所述下腔体配合。