[发明专利]基于车云协调的电池内阻异常监测方法、设备及存储介质

权利要求书

1.一种基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，包括：

多台车辆实时检测电池包数据并将所述电池包数据上传到云端；其中，所述电池包数据包括：电池包的均方根电流、电池包断路单元的BDU温度以及电芯温度；多台所述车辆按照设定工况运行；

所述云端根据各台所述车辆上传的电池包的均方根电流，确定各台所述车辆的电池包断路单元与电芯的目标温差；

所述云端根据各台所述车辆的电池包断路单元的温度和电芯温度，得到各台所述车辆的的电池包断路单元与电芯的实际温差；

所述云端计算各台所述车辆的目标温差与实际温差的差值，得到各台所述车辆的的温度偏差；

所述云端根据各台所述车辆的的温度偏差，对各台所述车辆进行电池包内阻异常诊断。

2.如权利要求1所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述均方根电流包括：第一时间段内的均方根电流、第二时间段内的均方根电流；

则，多台车辆实时检测电池包数据并将所述电池包数据上传到云端，包括：

多台所述车辆获取其电池包在所述设定工况下实时检测到的电流、电池包断路单元的BDU温度以及电芯温度；

多台所述车辆根据实时检测到的电流，分别计算第一时间段内的均方根电流和第二时间段内的均方根电流；

多台所述车辆将所述第一时间段内的均方根电流、所述第二时间段内的均方根电流、所述BDU温度以及所述电芯温度上传到所述云端。

3.如权利要求2所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述云端根据各台所述车辆上传的电池包的均方根电流，确定各台所述车辆的电池包断路单元与电芯的目标温差，包括：

所述云端根据各台所述车辆的第一时间段内的均方根电流和第二时间段内的均方根电流查找预设的目标温差表，得到各台所述车辆的电池包断路单元与电芯之间的目标温差。

4.如权利要求1所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述云端根据各台所述车辆的的温度偏差，对各台所述车辆进行电池包内阻异常诊断，包括：

所述云端对各台所述车辆的温度偏差分别进行高斯分布分析，得到各台所述车辆的高斯分布的均值和标准差；

所述云端根据各台所述车辆的高斯分布的均值和标准差，对各台所述车辆进行电池包内阻异常诊断。

5.如权利要求4所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述云端根据各台所述车辆的高斯分布的均值和标准差，对各台所述车辆进行电池包内阻异常诊断，包括：

所述云端对各台所述车辆的高斯分布的均值进行对比分析，并对各台所述车辆的高斯分布的标准差进行对比分析；

当任一所述车辆的高斯分布的均值大于第一设定阈值或者其高斯分布的标准差大于第二设定阈值时，确定任一所述车辆出现电池包内阻异常。

6.如权利要求2所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述第一时间段等于5s，所述第二时间段等于60s；

则，多台所述车辆根据实时检测到的电流，分别计算第一时间段内的均方根电流和第二时间段内的均方根电流，包括：

多台所述车辆根据公式计算其在第一时间段内的均方根电流；

多台所述车辆根据公式计算其在第二时间段内的均方根电流；

其中，I表示多台所述车辆的电池包的电流，t表示时间。

7.如权利要求3所述的基于车云协调的电池内阻异常监测方法，其特征在于，所述设定工况包括连续百公里加速工况、连续最高车速行驶工况、连续NEDC工况、连续WLTP工况中的一种或其组合；

则，所述方法还包括：

将标准电池包按照所述设定工况进行连续工况测试，并实时计算测试过程中所述标准电池包的第一时间段的均方根电流、第二时间段的均方根电流以及电池包断路单元与电芯的温差；

根据所述标准电池包的第一时间段的均方根电流、第二时间段的均方根电流以及电池包断路单元与电芯的温差，建立所述目标温差表。