[发明专利]用于识别电流检测回路中的短路故障的方法和存储介质

说明书

本发明公开了一种用于识别车辆电池的电流检测回路中的短路故障的方法，包括：第一步骤，建立车辆电池的等效电路模型；第二步骤，获取车辆电池当前的运行参数，所述运行参数包括流经车辆电池的输出回路的电流实际值I；第三步骤，利用在第一步骤中所建立的等效电路模型、基于在第二步骤中所获取的工作参数确定流经车辆电池的输出回路的电流估算值Iest；以及第四步骤：将在第二步骤中所获取的电流实际值I与在第三步骤中所确定的电流估算值Iest进行比较，以判断所述电流检测回路中是否出现了短路故障。本发明还公开了一种计算机存储介质，在该计算机存储介质上存储有计算机程序指令，该计算机程序指令在被执行时实施如上所述的方法的各个步骤。

技术领域

本发明涉及电路故障识别领域，更具体而言，本发明涉及一种用于识别车辆电池的电流检测回路中的短路故障的方法，以及一种用于执行该方法的计算机存储介质。

背景技术

目前，新能源车辆、特别是电动车辆的发展日益迅速。对于电动车辆而言，动力电池的安全性至关重要。在电动车辆中，通常设置有电流检测回路以用于监测车辆动力电池的高压回路中的电流情况。

然而，这种电流检测回路自身也可能出现短路故障，在这种情况下不仅无法对车辆动力电池的高压回路实施电流监测，还会为车辆电池带来额外的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种用于识别车辆电池的电流检测回路中的短路故障的方法，其中，该方法包括如下步骤：

第一步骤，建立车辆电池的等效电路模型；

第二步骤，获取车辆电池当前的运行参数，所述运行参数包括流经车辆电池的输出回路的电流实际值I；

第三步骤，利用在第一步骤中所建立的等效电路模型、基于在第二步骤中所获取的工作参数确定流经车辆电池的输出回路的电流估算值Iest；以及

第四步骤：将在第二步骤中所获取的电流实际值I与在第三步骤中所确定的电流估算值Iest进行比较，以判断所述电流检测回路中是否出现了短路故障。

根据一可选实施例，如果流经车辆电池的输出回路的电流实际值I与电流估算值Iest之间的差值大于预定阈值，则判定所述电流检测回路中出现了短路故障。

根据一可选实施例，所述运行参数还包括电芯电压Ucell、电芯温度T和SOC。

根据一可选实施例，所述第三步骤进一步包括：基于车辆电池当前的SOC确定车辆电池的开路电压Uocv。

根据一可选实施例，所述第三步骤进一步包括：将车辆电池当前的SOC作为输入代入到预先确定的SOC-OCV曲线模型中，以确定车辆电池的开路电压Uocv。

根据一可选实施例，所述等效电路模型由串联内阻Ri和包括极化电阻Rdl和极化电容Cdl的一阶RC电路构成。

根据一可选实施例，所述第三步骤进一步包括：基于所获取的电流实际值I、SOC和电芯温度T确定所述串联内阻Ri以及所述一阶RC电路的端电压Udl；和

基于所获取的电芯电压Ucell、开路电压Uocv、串联内阻Ri以及所述一阶RC电路的端电压Udl确定流经车辆电池的输出回路的电流估算值Iest。

根据一可选实施例，所述第三步骤进一步包括：基于所获取的电芯温度T、SOC和电流实际值I确定所述一阶RC电路中的极化电阻Rdl和极化电容Cdl；和

基于所确定的极化电阻Rdl和极化电容Cdl确定所述一阶RC电路的端电压Udl。

根据一可选实施例，所述车辆电池为动力电池。

本发明的第二方面还提出了一种计算机存储介质，在该计算机存储介质上存储有计算机程序指令，该计算机程序指令在被执行时实施如上所述的方法的各个步骤。