[发明专利]一种船舶动力系统及船舶在审
| 申请号: | 202111470849.1 | 申请日: | 2021-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN116215824A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
| 发明(设计)人: | 童萌萌;童燕平 | 申请(专利权)人: | 上海福唯力丁新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20;B63H21/00;B63H23/30 |
| 代理公司: | 北京亿腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11309 | 代理人: | 陈霁 |
| 地址: | 200137 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 动力 系统 | ||
1.一种船舶动力系统,其特征在于,包括:
螺旋桨,转动为船舶提供动力;
燃气轮机动力组件,用于为所述螺旋桨提供驱动力;
燃料电池动力组件,用于为所述螺旋桨提供驱动力;
离合器,用于控制所述燃气轮机动力组件为螺旋桨提供驱动力,或所述燃料电池动力组件为所述螺旋桨提供驱动力,或者所述燃气轮机动力组件和所述燃料电池动力组件同时为所述螺旋桨提供驱动力。
2.根据权利要求1所述的船舶动力系统,其特征在于,所述船舶动力系统还包括传动轴,用于旋转带动所述螺旋桨转动;
所述燃气轮机动力组件包括涡轮,所述涡轮的输出端与所述离合器的输入端传动连接;
所述燃料电池动力组件包括驱动电机,所述驱动电机的输出端与所述离合器的输入端传动连接;
所述离合器的输出端与所述传动轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶动力系统,其特征在于,所述船舶动力系统还包括发电机,用于将动能转化为电能,为所述船舶上的用电设备提供电能;
所述燃气轮机动力组件还包括无极调速器,设置于所述涡轮与所述离合器之间,用于将涡轮的输出端的转速调节至预设转速,且将涡轮产生的动能部分提供给所述发电机用于发电。
4.根据权利要求2或3所述的船舶动力系统,其特征在于,所述船舶动力系统还包括分布式储能设备;
所述燃料电池动力组件还包括燃料电池堆和锂电池组,所述燃料电池堆与所述锂电池组电连接,所述燃料电池堆用于将化学能转化为电能,所述锂电池组用于将所述燃料电池堆产生的电能储存;
所述锂电池组与所述驱动电机电连接,用于向驱动电机提供电能;
所述分布式储能设备与所述锂电池组电连接,用于储存锂电池组溢出的电能,且在所述船舶启动时为所述驱动电机提供电能。
5.根据权利要求4所述的船舶动力系统,其特征在于,所述分布式储能设备还用于为所述船舶上的用电设备提供电能。
6.根据权利要求1-5任一项所述的船舶动力系统,其特征在于,所述燃气轮机动力组件包括燃气轮机,所述燃气轮机为LNG燃气轮机,且输出功率为200kw。
7.根据权利要求1-6任一项所述的船舶动力系统,其特征在于,所述燃料电池动力组件包括至少两个燃料电池堆,所述两个燃料电池堆的发电功率均为100kw。
8.根据权利要求1-7任一项所述的船舶动力系统,其特征在于,所述燃料电池堆为氢燃料电池堆;
所述船舶包括动力舱,所述船舶动力系统置于所述动力舱内;
所述船舶动力系统还包括氢泄漏检测仪,用于检测动力舱内的氢气密度是否大于预设阈值。
9.根据权利要求1-8任一项所述的船舶动力系统,其特征在于,所述船舶动力系统还包括离合手动调节器,与所述离合器连接,用于控制离合器。
10.一种船舶,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的船舶动力系统。
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