[发明专利]一种用于网联信号灯的同步计时信号发生装置有效
申请号: | 202111469903.0 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114299737B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 徐益;张彩波;张峻申;陆斌君 | 申请(专利权)人: | 江苏航天大为科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;H04L7/00;H04L67/12 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙建 |
地址: | 214101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 信号灯 同步 计时 信号 发生 装置 | ||
本发明属于智能交通领域,公开了一种用于网联信号灯的同步计时信号发生装置,包括:变压半波整流电路、电压发生电路、下降沿抓取电路和波形整形电路,所述变压半波整流电路、电压发生电路、下降沿抓取电路和波形整形电路依次连接。本发明可准确判断波峰位置,并形成下降沿信号;如上电时已过波峰位置,在交流电正半波的电压下降过程中,亦可产生下降沿信号,且不受电压幅度小的影响;保证各设备给出的计数、计时信号完全同步;且在峰值位置。电路不受上电波动影响,市电在下降过程中仅能被触发一次,即使存在电压波动也会被过滤掉。
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,尤其涉及一种用于网联信号灯的同步计时信号发生装置,用于产生同步的计时或计数脉冲信号。
背景技术
网联交通信号灯是一种具有交通信号灯、道路违法抓拍、道路流量检测等功能的智能红绿灯;与传统交通信号灯,通过控制220V的供电通断实现亮灭不同,网联交通信号灯需要通过网络下发亮灯方案,并且信号灯之间的关联不再受限于路口信号机,一旦下发完成即可进行单机工作,因此为保证各设备之间的同步,一般使用GPS进行校时,但是GPS存在上电后启动时间慢,校时失败率高,且存在信号干扰,隧道内无法使用等问题。部分通过无线的4G网络或者NB-IOT进行校时,又存在高昂的后期使用费用;而且智能网联信号灯一般都裁剪了控制线,仅保留有线网络或光纤,有线网络易受施工和后期维护不到位等影响,导致网络连接异常;如无法获取有效的同步信号,会导致信号灯亮灯不同步,容易引起短暂的绿冲突、闪烁异步等问题,更重要的是网联信号灯之间的亮灯方案传输为保证稳定性,采用单点传输,确认数据传输正确后,各信号灯根据接收到的指令在约定时间同时变换灯色和亮灭,微小的时间差可能引起同功能的信号灯在某一瞬时亮灯不一致,进而导致违法抓拍相机抓取的图片中指示同一方向的信号灯(如杆件上的主信号灯和绿化带内的辅助信号灯)存在红灯和绿灯同时点亮的情况,不仅使违法抓拍系统抓拍效率低下,更容易引起纠纷。
所以网联交通信号灯的发展急需一款能够进行精确时钟同步的设备进行辅助,该设备不依赖于额外的外部校时,稳定可靠,能够适应路口上电过程中升压不同步,又具备能够精确控制,同时启动计时的装置。
发明内容
本装置集成于网联信号灯中,是一种能够快速启动、通过识别边沿变化情况进行准确的同步计数的用于智能网联信号灯的同步计时信号发生装置,装置通过市电固定50赫兹的特性,通过识别波形周期和边沿变化情况,进行计数,将计数脉冲发送给后级信号灯控制设备计时使用。
由于刚上电的过程中,虽然在总控位置对各路信号灯同步上电,但由于各路设备安装情况不同,耗电情况也不一致,瞬间电流不同,导致各方向上电情况也存在一定差异,如果采用根据电压幅值的达成情况进行起始计数的装置,容易出现各信号灯计数不同步的问题,一旦出现不同步,至少产生一个市电电压周期的误差,即第一个被统计的信号不一致,最终影响信号灯亮灯同步。
本发明根据路口上电过程的特点,结合市电正弦波的特性,利用其电压曲线进行计数,每次正半波下降延进行计时,只要上电后第一次到达波峰并出现下降,或者感知到处于正半波的下降沿,即使幅度很小,均会启动一次计时,保证各个方向同步上电后,起始计时所在的市电周期位置完全一致。
具体的,本发明公开的用于网联信号灯的同步计时信号发生装置,包括:变压半波整流电路、电压发生电路、下降沿抓取电路和波形整形电路,所述变压半波整流电路、电压发生电路、下降沿抓取电路和波形整形电路依次连接。
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