[发明专利]分动器

说明书

本发明涉及一种分动器。该分动器包括离合器分离机构和换挡机构，换挡机构包括拨叉。其中，换挡机构还包括用于驱动拨叉的第一液压执行器和用于向第一液压执行器供应液压流体的第一液压管线。本发明的分动器结构简单。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域。具体地，本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的分动器。

背景技术

在多轮轴驱动的机动车辆中，为了将发动机输出的动力分配给多个不同的驱动桥而设置有分动器。分动器通常布置在变速器的扭矩输出方向上的后端。分动器将来自发动机的动力分别传递到车辆的前轴和后轴。

在CN 113586696 A等专利文献中可以看到当前常规的分动器设计方式。这种分动器包括用于切换挡位的机械拨叉。拨叉能够在对应于不同挡位的位置之间沿轴向移动。当拨叉位于不同挡位时，用于控制离合器的离合器分离机构可以推抵离合器，从而使离合器在接合状态与分离状态之间切换。离合器分离机构的执行器包括能够转动的凸轮盘，凸轮盘上形成有多个沟槽。由于凸轮盘上的凹槽深度不同，凸轮盘在转动时也会沿轴向移动。离合器与执行器将根据凸轮盘的转动方向而接合或分离。

在目前的设计中，执行器一般采用全金属结构，重量较重，并且结构和装配工艺复杂。同时，用于驱动执行器的电机具有较高的成本。而且，在执行器与离合器从分离状态转换为接合状态时，会出现冲击现象。此外，在离合器的摩擦片组发生磨损之后，需要调整执行器的行程来保持其初始功能。

发明内容

因此，本发明需要解决的技术问题是，提供一种改进的分动器。

上述技术问题通过根据本发明的一种分动器而得到解决。该分动器包括离合器分离机构和换挡机构，换挡机构包括拨叉。其中，换挡机构还包括用于驱动拨叉的第一液压执行器和用于向第一液压执行器供应液压流体的第一液压管线。液压执行器的结构比现有的机械执行器更加简单。此外，液压执行器不需要体积可观并且成本高昂的专用电机来驱动，而只需要设置液压管线来提供液压流体来驱动。因此采用可以有效节省分动器内的布置空间。

根据本发明的一个优选实施例，第一液压管线可以用于连接到变速器以便将来自变速器的液压流体引入到第一液压执行器。由于分动器中缺少液压源，因此液压管线从具有充足液压源的变速器引入液压流体，不仅可以解决液压流体供应的问题，而且不需要额外占用分动器内部的空间。

根据本发明的另一优选实施例，第一液压执行器可以包括第一壳体和第一活塞，第一壳体可以包括沿轴向延伸的第一空腔，第一活塞可轴向移动地安装在第一空腔中。可以在活塞与空腔的端部之间限定用于容纳液压流体的工作腔，工作腔中的液压流体可以对活塞产生沿轴向的液压推力，从而控制活塞沿着空腔移动。

根据本发明的另一优选实施例，拨叉的至少一部分可以穿过第一壳体与第一活塞相连，并且拨叉的该至少一部分能够跟随第一活塞相对于第一壳体轴向地滑动。

根据本发明的另一优选实施例，换挡机构还可以包括沿轴向延伸穿过拨叉的导杆，导杆能够引导拨叉沿轴向移动，第一壳体可以与导杆固定连接。导杆是换挡机构中用于引导拨叉移动的现有部件，利用导杆来固定第一壳体，可以简化液压执行器的安装方式。

根据本发明的另一优选实施例，第一活塞可以在第一空腔的轴向中部区域中移动，从而在第一空腔中限定分别位于第一活塞的轴向两端的两个液压腔。通过协同地控制两个液压腔中的液压流体，可以稳定地驱动第一活塞沿着第一空腔移动。

根据本发明的另一优选实施例，第一壳体包括分别与两个液压腔连通的两个液压端口，两个液压端口分别连接到第一液压管线。通过结构简单的电磁阀就可以控制第一液压管线的流体向两个液压端口的流动。

根据本发明的另一优选实施例，离合器分离机构可以包括用于驱动离合器的第二液压执行器和用于向第二液压执行器供应液压流体的第二液压管线。这同样由于免于使用电机而可以有效节省分动器内的布置空间。