[发明专利]轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底

说明书

本发明涉及汽车车辆轻量化技术领域，尤其涉及一种轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底。轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底，包括：车辆底板，所述车辆底板采用纤维复合材料制成，所述车辆底板的两侧设有90度折边；底板纵梁，所述底板纵梁沿车辆底板长度方向设在车辆底板的底部，所述底板纵梁采用纤维复合材料与车辆底板一体拉挤成型制成；底板横梁，所述底板横梁采用纤维复合材料制成，所述底板横梁自一侧90度折边上的开口穿入底板纵梁上的开槽，沿车辆底板宽度方向设在车辆底板的底部，所述底板横梁的上表面与车辆底板之间通过粘胶固连。车底结构稳定，能够有效承受原车额定荷载的2倍以上，耐酸碱腐蚀，车底结构使用寿命长。

技术领域：

本发明涉及汽车车辆轻量化技术领域，尤其涉及一种轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底。

背景技术：

截止目前，全球汽车造成的能源消耗与污染物排放问题日益凸显，低排放低油耗成为节约型社会发展所不可缺少的需要，汽车轻量化材料结构设计及应用则是实现这一目标的关键技术。

拉挤式玄武岩纤维复合材料因为轻质高强逐渐成为汽车轻量化的理想材料，该复合材料能够耐酸碱腐蚀，具有较高的抗拉强度及较为理想的弹性模量。但复合材料结构设计不如金属结构简单，不如金属结构便于实现可靠连接，这是制约复合材料发展的瓶颈。只有利用巧妙的结构设计及科学合理的加工工艺方法才能弥补复合材料的不足之处，才能充分发挥复合材料优越的性能优势。

综上所述，现有的许多复合材料结构设计不能满足汽车轻量化的需求。要么设计出来难以加工成形，要么设计出来能够加工却难以满足结构性能的使用要求。所以复合材料的结构及工艺设计是汽车轻量化和复合材料行业内急需解决的技术难题。

发明内容：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底，解决了以往的复合材料难以有效可靠连接的问题，提高了整个车底结构刚度及整体稳定性。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

轻卡汽车纵横梁贯穿式复合材料车底，包括：

车辆底板，所述车辆底板采用纤维复合材料制成，所述车辆底板的两侧设有90度折边，一侧的90度折边上设有若干个开口；

底板纵梁，所述底板纵梁沿车辆底板长度方向设在车辆底板的底部，所述底板纵梁采用纤维复合材料与车辆底板一体拉挤成型制成，所述底板纵梁上对应一侧90度折边上的若干个开口的位置设有若干个开槽；

底板横梁，所述底板横梁采用纤维复合材料制成，所述底板横梁自一侧90度折边上的开口穿入底板纵梁上的开槽，沿车辆底板宽度方向设在车辆底板的底部，所述底板横梁的上表面与车辆底板之间通过粘胶固连。

所述车辆底板、底板纵梁、底板横梁采用的纤维复合材料包括玄武岩纤维复合材料、玻璃纤维复合材料或碳纤维复合材料。

所述底板横梁的上表面设有用于存胶的凹槽。

所述底板横梁与另一侧90度折边之间通过粘胶固连。

所述底板纵梁为方管结构，底板纵梁的下部壁厚大于左右壁厚。

所述底板纵梁的左右壁与车辆底板之间设有加强圆弧。

本发明采用上述方案，具有以下优点：

(1)采用底板纵梁和底板横梁贯穿式的交叉结构，车底结构稳定，能够有效承受原车额定荷载的2倍以上；

(2)车底结构通过玄武岩纤维与树脂拉挤加工而成，该玄武岩复合材料能够耐酸碱腐蚀，特别适用汽车使用在酸碱等腐蚀环境中；

(3)车底结构使用寿命长，大于原有车辆的使用年限。

附图说明：

图1为本发明的俯视结构示意图。