[发明专利]一种固体火箭发动机椭球底包覆套成型方法

说明书

本方案公开了一种固体火箭发动机椭球底包覆套成型方法，所述椭球底包覆套包括直筒段和椭球型底；将所述直筒段和椭球型底在硫化模具内搭接、经热压硫化成型。该方法利用生直筒段+熟椭球底部预制件进行粘接硫化，有效的解决了厚度不均、粘接不可靠的问题，制备的椭球底包覆套的界面粘接可靠、厚度均匀、操作简便，可以满足椭球底包覆套的制作需要。

技术领域

本发明涉及固体火箭发动机绝热层制造领域，特别涉及一种固体火箭发动机椭球底包覆套成型方法。

背景技术

目前，包覆在固体火箭发动机药柱外侧的橡胶套承担着固体火箭发动机绝热层的功能，制造椭球型包覆底套的方法主要有模压成型、室温粘接成型等工艺。模压成型制造出的椭球底表观质量较好，但由于模芯的悬臂结构，在加压过程中模芯会发生偏心，导致成型的包覆套一侧偏厚一侧偏薄。室温粘接成型即将椭球底与直筒段分别硫化成型再采用室温固化型胶粘剂(如环氧树脂)进行粘接，可以避免包覆套厚度不一的现象，但这种成型方式粘接区域强度较低，存在失效的风险，并且粘接区域多余的胶粘剂难以彻底清除干净，影响包覆套成型表观质量。

发明内容

本方案的一个目的在于提供一种固体火箭发动机椭球底包覆套成型方法，该方法利用生直筒段+熟椭球底部预制件进行粘接硫化，有效的解决了厚度不均、粘接不可靠的问题，制备的椭球底包覆套的界面粘接可靠、厚度均匀、操作简便，可以满足椭球底包覆套的制作需要。

为达到上述目的，本方案如下：

一种固体火箭发动机椭球底包覆套成型方法，所述椭球底包覆套包括直筒段和椭球型底；将所述直筒段和椭球型底在硫化模具内搭接、经热压硫化成型。

优选的，所述椭球型底为预先硫化好的熟预制件，所述直筒段为没有经过预先硫化的生预制件。

优选的，所述椭球型底预设有与所述直筒段进行搭接的直线搭接段。

优选的，所述直筒段与所述椭球型底的搭接段的搭接宽度为5～10mm。

优选的，所述椭球型底的熟预制件外表面和所述硫化模具内表面喷涂有聚四氟乙烯。

优选的，所述热压硫化成型的加压方式为气囊加压，加压压力为0.6～0.8MPa。

优选的，所述硫化模具内的硫化温度为140～160℃。

优选的，所述硫化模具内的硫化时间为120～150min。

优选的，所述直线筒段与所述椭球型底涂覆热硫型胶粘剂后在硫化模具内进行搭接形成椭球底包覆套，并在硫化结束所述椭球底包覆套尚未冷却时从硫化模具中脱出。

本方案的有益效果如下：

1.包覆套厚度均匀：通过生片气囊加压硫化制得的直筒段不存在模压偏心厚度不均的问题，产品质量一致性好；

2.粘接强度高：采用底部预制件与直筒段通过胶粘剂气囊加压热硫粘接的方式，通过试件测得这种生熟粘接的粘接强度为2～3MPa，粘接强度高；

3.产品合格率高：生熟预制件采用胶粘剂热压硫化后融为一体，仅有少量分模痕可通过轻微打磨去除，产品表观质量较好、合格率高；

4.本工艺可替代目前广泛使用的室温粘接成型工艺，提高粘接区域的粘接强度以及包覆套厚度的均匀性，相比室温粘接成型粘接区域存在气孔、表观质量较差，本方法得到的包覆套成型质量稳定、合格率高。

附图说明

为了更清楚地说明本方案的实施，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本方案的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为椭球型底部预制件工装装配示意图；