[发明专利]一种基于物联网的车载终端有效
申请号: | 202111456389.7 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN114132262B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 徐天珍;叶汉云 | 申请(专利权)人: | 安徽逸路安科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B60R11/04;B60Q9/00 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 吴奇 |
地址: | 230041 安徽省合肥市包河区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 车载 终端 | ||
1.一种基于物联网的车载终端,包括检测终端和移动组件,检测终端为检测未打卡人员的检测端,所述移动组件包括设置在车顶的线盒(1)、电动机(8)以及将电动机(8)与线盒(1)传动连接的齿轮和齿轨,电动机(8)固定在检测终端侧边,移动组件和检测终端上下分布,检测终端与线盒(1)滑动适配,电动机(8)驱动检测终端在车顶移动,用于抵近或远离未打卡人员;
所述车顶上方设置有蓄能器(3),蓄能器(3)包括对称贯穿车顶的外壳(31)和设置在车顶顶面的惯性组件,外壳(31)内转动有动轴(36),动轴(36)位于外壳(31)内固定有凸轮(38),外壳(31)的表面设置有多组压气组件,外壳(31)底部安装有与动轴(36)连接的发电机组件(34),外壳(31)顶部通过涡卷弹簧弹性安装有卷轮(33),钢丝绕在卷轮(33)外部,用于传递惯性组件的运动,卷轮(33)与动轴(36)表面安装有相互啮合传递动力的齿轮组;
所述压气组件包括滑动插接的柱塞壳(35)和柱塞板(37),所述柱塞壳(35)固定连接外壳(31),柱塞板(37)内部通过弹簧与柱塞壳(35)弹性连接,柱塞板(37)的内端与凸轮(38)挤压接触,使凸轮(38)挤压柱塞板(37)在柱塞壳(35)内活塞运动,柱塞壳(35)的外端以及柱塞板(37)内部均贯穿安装单向阀,用于柱塞壳(35)和柱塞板(37)之间的气体单向输送,外壳(31)底部设置有气囊(32),柱塞壳(35)端部的单向阀与气囊(32)连接;
所述卷轮(33)表面的齿轮与动轴(36)表面的齿轮传动比为5:1,所述动轴(36)表面的齿轮通过单向轴承与动轴(36)连接,两组所述蓄能器(3)的单向轴承转向相反;
所述惯性组件包括动块(10),所述动块(10)滑动安装在车顶,动块(10)两端固定连接有钢丝,钢丝连接对应侧的卷轮(33),动块(10)跟随车体往复滑动的动能通过钢丝传递至卷轮(33);
所述检测终端还包括旋转器(5)、升降器(6)和打卡器(4),旋转器(5)底部连接基板(2),打卡器(4)转动安装在基板(2)底部,升降器(6)的两端分别与打卡器(4)和基板(2)转动连接,打卡器(4)表面集成有摄像头和扬声器。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的车载终端,其特征在于,所述升降器(6)包括与基板(2)转动连接的伸缩筒(61)、与打卡器(4)转动连接的伸缩轴(62),所述伸缩筒(61)内通过弹簧弹性安装有受气压推动的密封块(63),所述伸缩轴(62)插入伸缩筒(61)内固定连接密封块(63),伸缩筒(61)远离伸缩轴(62)的一端连接有三叉管,三叉管的外部两个端口安装有电磁阀。
3.根据权利要求1所述的基于物联网的车载终端,其特征在于,所述旋转器(5)包括圆壳(51)以及构成活塞运动的导筒(52)和两组活塞块(54),活塞块(54)之间固定有齿条(55),一侧的活塞块(54)与圆壳(51)之间固定有弹簧,所述圆壳(51)内转动有带有齿轮的吊轴(53),吊轴(53)固定连接所述基板(2),圆壳(51)与导筒(52)连通,齿条(55)穿过圆壳(51)与齿轮啮合,用于将活塞运动的动力传递给吊轴(53),导筒(52)另一端安装有两端连接电磁阀的三叉管。
4.根据权利要求1所述的基于物联网的车载终端,其特征在于,所述移动组件还包括卷线器(7),所述卷线器(7)包括与线盒(1)滑动连接的外包壳(72),线盒(1)内穿插有将蓄能器(3)的气体和电能传递的软管和电线,外包壳(72)内部通过涡卷弹簧对称安装有两组缠绕软管和电线的轴筒(71),轴筒(71)对软管和电线收卷拉直,气管的端部与轴筒(71)连通,轴筒(71)的端部通过气管与旋转器(5)和升降器(6)连接。
5.根据权利要求4所述的基于物联网的车载终端,其特征在于,所述打卡器(4)的表面垂直安装有喷管(9),喷管(9)通过安装电磁阀的管路与所述轴筒(71)连接。
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