[发明专利]一种机舱行车设备吊装安装方法

权利要求书

1.一种机舱行车设备吊装安装方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、舱室反顶模块反态搁置，将行车设备预装在舱室反顶上；

步骤二、将舱室反顶模块连同行车设备吊起后翻身180°；

步骤三、将舱室反顶模块连同行车设备吊装至舱室上方，然后下放至舱室反顶模块搭接在舱室上端，将舱室反顶模块焊接固定在舱室上。

2.根据权利要求1所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，所述机舱行车架包括轨道、行车架，将所述轨道固定在舱室反顶上，然后将行车架安装在轨道上。

3.根据权利要求2所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，所述轨道的底部沿轨道长度方向设有用以行车架驱动行走的齿条，所述行车架上设有配合齿条转动的动力装置，所述动力装置通过齿轮与齿条啮合；所述轨道的两侧分别安装有用以限制行车架移动方向的滚轮，滚轮安装在行车架上。

4.根据权利要求3所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，所述轨道包括轨道顶板、轨道底板、轨道腹板，所述轨道顶板和轨道底板之间相互平行，所述轨道腹板垂直设置在轨道顶板和轨道底板之间；所述齿条安装在轨道底板的中部，所述滚轮安装在轨道底板和轨道顶板之间。

5.根据权利要求3所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，先将轨道安装固定在舱室反顶模块上，然后将行车架安装在轨道上；吊装翻身前在轨道上安装用以防止行车架相对轨道移动的限位装置，限位装置安装在行车架前后位置的轨道上。

6.根据权利要求5所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，所述限位装置包括第一连接板、第二连接板、丝杆，第一连接板的两端和第二连接板的两端分别设有用以丝杆穿过的孔；所述丝杆分别穿过第一连接板孔和第二连接板的孔，所述丝杆的至少一端设有用以调节第一连接板和第二连接板之间距离的螺母；所述第一连接板的两侧设有垂直于第一连接板的折板。

7.根据权利要求6所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，使安装限位装置时，将第一连接板的折边插入齿条的齿之间，轨道从第一连接板和第二连接板之间穿过，旋拧螺母缩短第一连接板和第二连接板之间的距离直至第一连接板第二连接板从两侧卡住轨道。

8.根据权利要求6所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，在行车架靠近限位装置的一侧还安装有缓冲垫。

9.根据权利要求1所述的一种机舱行车设备吊装安装方法，其特征在于，在步骤2中，从一侧将舱室反顶模块吊起，舱室反顶模块从反态状态旋转90°立起，从舱室反顶模块另外一侧拉动舱室反顶模块将舱室反顶模块继续翻转90°至舱室反顶模块转变为正态状态。