[发明专利]旋转动力传递装置及车辆动力总成系统

权利要求书

1.一种旋转动力传递装置，包括第一外轴(1)、第二外轴(2)、内轴(3)、第一轴承(12)、第一齿轮(10)、第二轴承(13)和第二齿轮(11)，所述第一轴承(12)、所述第一外轴(1)、所述第二外轴(2)和所述第二轴承(13)沿着所述内轴(3)的轴向依次套设在所述内轴(3)上，且均与所述内轴(3)同轴设置；所述第一轴承(12)和所述第二轴承(13)的内圈用于支撑所述内轴(3)旋转；所述第一齿轮(10)、所述第一轴承(12)的外圈以及所述第一外轴(1)同步旋转；所述第二齿轮(11)、所述第二轴承(13)的外圈以及所述第二外轴(2)同步旋转；

所述第一外轴(1)和所述第二外轴(2)的内环面与所述内轴(3)的外环面之间限定一环形空间；

所述旋转动力传递装置还包括设置在所述环形空间内的保持架(4)、限位架(5)、第一组楔块元件(6)和第二组楔块元件(7)；所述保持架(4)设置在所述环形空间的径向内侧，所述限位架(5)设置在所述环形空间的径向外侧；所述第一组楔块元件(6)和所述第二组楔块元件(7)沿所述内轴(3)的轴向间隔设置在所述保持架(4)上；所述第一组楔块元件(6)和所述第二组楔块元件(7)均包括沿所述内轴(3)的周向均匀布置的多个双向楔块(15)；所述双向楔块(15)的转动范围由所述限位架(5)限制；

所述第一组楔块元件(6)在所述第一外轴(1)和所述内轴(3)之间选择性地传递旋转动力，所述第二组楔块元件(7)在所述第二外轴(2)和所述内轴(3)之间选择性地传递旋转动力。

2.如权利要求1所述的旋转动力传递装置，其特征在于：所述保持架(4)、所述限位架(5)和所述内轴(3)同轴设置；所述保持架(4)的内环面与所述内轴(3)的外环面接触，所述限位架(5)的外环面与所述第一外轴(1)和所述第二外轴(2)的内环面接触；所述保持架(4)可相对于所述内轴(3)和所述限位架(5)转动，所述限位架(5)可相对于所述第一外轴(1)和所述第二外轴(2)转动。

3.如权利要求2所述的旋转动力传递装置，其特征在于：所述限位架(5)包括呈中空圆柱体的限位架本体(51)，所述限位架本体(51)开设有沿轴向间隔设置的第一组限位槽和第二组限位槽；所述第一组限位槽和所述第二组限位槽均包括沿着所述限位架本体(51)的周向均匀设置的多个限位槽(52)；所述双向楔块(15)与所述限位槽(52)一一对应地设置，所述双向楔块(15)沿所述内轴(3)径向的外侧端位于所述限位槽(52)内。

4.如权利要求3所述的旋转动力传递装置，其特征在于：所述限位槽(52)内设置弹性元件(9)；所述弹性元件(9)的一端抵接所述双向楔块(15)，另一端与所述限位槽(52)的侧壁固定连接，所述弹性元件(9)和所述双向楔块(15)在所述限位架本体(51)的周向上交替设置。

5.如权利要求3所述的旋转动力传递装置，其特征在于：所述保持架(4)包括沿着轴向方向依次间隔布置的三个环形板(41)，相邻的两个所述环形板(41)之间分别限定用于安装所述第一组楔块元件(6)的第一组安装空间(44)和用于安装所述第二组楔块元件(7)的第二组安装空间(45)；所述第一组安装空间(44)与所述第一组限位槽对应设置，所述第二组安装空间(45)与所述第二组限位槽对应设置。

6.如权利要求5所述的旋转动力传递装置，其特征在于：所述双向楔块(15)沿所述内轴(3)轴向的两端设有转轴(83)；相邻的两个所述环形板(41)上一一对应地开设有沿着周向布置的多个通孔(42)，所述通孔(42)的轴向平行于所述内轴(3)的轴向，用于安装所述双向楔块(15)的所述转轴(83)。