[发明专利]车机系统自动化测试方法、测试终端及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202111445904.1 申请日: 2021-11-30
公开(公告)号: CN114090458A 公开(公告)日: 2022-02-25
发明(设计)人: 陈明明;崔硕;丘文胜;邓宇;邹伟 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G06F11/36 分类号: G06F11/36
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 张莉
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 系统 自动化 测试 方法 终端 可读 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种车机系统自动化测试方法、测试终端及可读存储介质,所述车机系统自动化测试方法包括:接收待测试车机系统的预设测试动作,并根据所述预设测试动作生成自动化测试脚本;使用所述自动化测试脚本对所述待测试车机系统进行测试生成所述待测试车机系统的测试结果;输出所述测试结果。通过自动化测试脚本替代人工完成控制车机系统完成测试动作,可让待测试的车机系统完成大量重复的或者长时间的测试动作,保证了对车机系统的测试效果,确保出厂车机系统的品质。

技术领域

本发明涉及智能座舱测试领域,尤其涉及一种车机系统自动化测试方法、测试终端及可读存储介质。

背景技术

目前车联网技术快速发展,国内外很多在售车辆都已经具有多功能的智能网联车机系统,如可以360全景影像、接打电话,听电台、在线音乐,看视屏、导航、远程控制等。但车机系统的稳定性与耐久性是在车辆出售前必须要经过的一道关卡,如果车机系统没有经过一系列的长时间的静态稳定性测试而是直接的进行出售,万一在用户使用过程中存在闪屏、卡顿、黑屏或其他功能失效等现象,这将极大的对用户的用车体验造成影响,进一步的也会影响公司车辆的口碑,也会对公司造成重大的声誉与经济财产损失。但目前车辆功能测试都只是人工简单进行测试,很难达到系统的量化测试要求,出厂的车机系统的品质无法得到保证,因此亟需一种解决当前人工测试车机系统测试时间及测试量不足的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车机系统自动化测试方法,旨在解决当前人工测试车机系统测试时间及测试量不足的问题。

为实现上述目的,本发明提供一种车机系统自动化测试方法,所述车机系统自动化测试方法包括:

接收待测试车机系统的预设测试动作,并根据所述预设测试动作生成自动化测试脚本;

使用所述自动化测试脚本对所述待测试车机系统进行测试,生成所述待测试车机系统的测试结果;

输出所述测试结果。

进一步的,在所述根据所述预设测试动作生成自动化测试脚本的步骤之后,还包括:

将所述自动化测试脚本导入预设工具得到自动化测试工具,使用所述自动化测试工具对所述待测试车机系统进行测试。

进一步的,所述使用所述自动化测试脚本对所述待测试车机系统进行测试,生成所述待测试车机系统的测试结果的步骤包括:

通过所述自动化测试脚本控制所述待测试车机系统执行所述预设测试动作;

根据所述待测试车机系统执行所述预设测试动作的执行情况判断所述待测试车机系统是否合格;

若所述执行情况满足预设出厂要求则判定合格;

若所述执行情况不满足预设出厂要求则判定不合格。

进一步的,所述输出所述测试结果的步骤包括:

若将所述待测试车机系统判定为合格,则结合第一日志输出合格测试报告,其中,所述第一日志由所述待测试车机系统执行所述预设测试动作时生成的。

进一步的,所述输出所述测试结果的步骤还包括:

若将所述待测试车机系统判定为不合格,则根据所述第一日志判断所述待测试车机系统是否存在问题;

若所述待测试车机系统存在问题,则输出不合格测试报告。

进一步的,在所述根据所述第一日志判断所述待测试车机系统是否存在问题的步骤之后,包括:

若所述待测试车机系统不存在问题,则获取所述自动化测试脚本生成的第二日志,并输出所述第二日志。

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