[发明专利]一种定制公交线路确定方法、装置、存储介质及电子设备在审
申请号: | 202111439230.4 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114372604A | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 陈志建;韩伟莉;陈绍辉;李娟 | 申请(专利权)人: | 北京华录高诚科技有限公司;北京易华录信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 100043 北京市石景*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定制 公交线路 确定 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种定制公交线路确定方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取一卡通出行数据,所述一卡通出行数据包括地面公交数据以及轨道交通数据;
根据交通站点的位置信息将预设区域的交通站点划分得到多个交通小区;
根据每个交通小区的一卡通出行数据,确定每个交通小区对应的出行终点或出行起点;
根据预设阈值以及所述每个交通小区对应的出行终点或出行起点确定定制公交线路的出行终点和出行起点;
根据所述定制公交线路的出行终点和出行起点确定定制公交线路。
2.根据权利要求1所述的定制公交线路确定方法,其特征在于:
根据交通站点的位置信息将预设区域的交通站点划分得到多个交通小区,包括:
根据交通站点的位置信息为预设区域的所有交通站点添加经纬度信息;
根据每个交通站点的经纬度信息以及间隔阈值对预设区域的交通站点进行划分,得到多个交通小区。
3.根据权利要求1所述的定制公交线路确定方法,其特征在于,
根据每个交通小区的一卡通出行数据,确定每个交通小区对应的出行终点或出行起点,包括:
根据所述一卡通出行数据统计每个交通小区的出行数据;
根据每个交通小区的出行数据将所有交通小区进行排序;
根据排序结果选取预设个数的交通小区,确定选取的交通小区的出行终点或出行起点。
4.根据权利要求3所述的定制公交线路确定方法,其特征在于,
根据预设阈值以及所述每个交通小区对应的出行终点或出行起点确定定制公交线路的出行终点和出行起点,包括:
根据交通小区的出行终点确定预设范围内出行数据满足预设阈值的出行终点;
根据预设范围内满足预设阈值的出行终点确定对应的出行起点,得到定制公交线路的出行终点和出行起点;
或者,包括:
根据交通小区的出行起点确定预设范围内出行数据满足预设阈值的出行起点;
根据预设范围内满足预设阈值的出行起点确定对应的出行终点,得到定制公交线路的出行终点和出行起点。
5.根据权利要求4所述的定制公交线路确定方法,其特征在于,
根据预设范围内出行数据满足预设阈值的出行终点确定对应的出行起点,得到定制公交线路的出行终点和出行起点,包括:
根据预设范围内出行数据满足预设阈值的出行终点确定对应的出行起点;
判断所述出行起点对应的出行数据是否满足预设阈值;
当满足预设阈值时,将所述出行起点作为定制公交线路的出行起点。
6.根据权利要求4所述的定制公交线路确定方法,其特征在于,
根据预设范围内满足预设阈值的出行起点确定对应的出行终点,得到定制公交线路的出行终点和出行起点,包括:
根据预设范围内出行数据满足预设阈值的出行起点确定对应的出行终点;
判断所述出行终点对应的出行数据是否满足预设阈值;
当满足预设阈值时,将所述出行终点作为定制公交线路的出行终点。
7.根据权利要求1所述的定制公交线路确定方法,其特征在于,
获取一卡通出行数据之后,还包括:
对所述一卡通出行数据进行预处理,得到出行样本;所述预处理包括剔除小于预设时间的出行数据、剔除单向通勤的出行数据以及剔除只有轨道交通的出行数据。
8.一种定制公交线路确定装置,其特征在于,包括:
数据获取模块,用于获取一卡通出行数据;
划分模块,用于根据交通站点的位置信息将预设区域的交通站点划分得到多个交通小区;
终点确定模块,用于根据每个交通小区的一卡通出行数据,确定每个交通小区对应的出行终点或出行起点;
定制起终点确定模块,用于根据预设阈值以及所述每个交通小区对应的出行终点或出行起点确定定制公交线路的出行终点和出行起点;
线路确定模块,用于根据所述定制公交线路的出行终点和出行起点确定定制公交线路。
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