[发明专利]一种用于喘振判断的压力信号滤波方法在审
申请号: | 202111436576.9 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114244317A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 左伟;李琛;张翼鹏 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | H03H17/02 | 分类号: | H03H17/02;G01M15/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 判断 压力 信号 滤波 方法 | ||
1.一种用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,所述方法包括:
采集获取发动机高压压气机后的压力信号P;
构建一限幅滤波模块,压力信号P通过限幅滤波模块得到压力信号P_LF;
构建一脉冲滤波模块,压力信号P_LF通过脉冲滤波模块得到压力信号P_IF;
构建一惯性滤波模块,压力信号P_IF通过惯性滤波模块得到压力信号P_F。
2.如权利要求2所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,所述限幅滤波模块以采集压力值P(k)为输入,通过第一惯性滤波、第一限幅滤波和第二惯性滤波计算压力信号当前周期的稳态值P_F2(k),通过第二限幅滤波滤除远超过稳态值的偶发大幅度干扰量。
3.如权利要求2所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,通过第一惯性滤波得到滤波处理后压力值P_F1(k)的滤波过程为:
P_F1(k)=(1-a)*P(k)+a*P_F1(k-1)
式中,a为系数;角标k表示当前周期,角标k-1表示上一个周期。
4.如权利要求3所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,第一限幅滤波的滤波过程为:
当时,通过数据重构得到重构后压力值P_RF(k),重构方法如下:
若P(k)-P_F1(k)≥0,P_RF(k)=(1+A)*P_F1(k);
若P(k)-P_F1(k)<0,P_RF(k)=(1-A)*P_F1(k)。
当时,P_RF(k)=P(k)
式中,A为阈值。
5.如权利要求4所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,通过第二惯性滤波得到滤波处理后压力值P_F2(k)的滤波过程为:
P_F2(k)=(1-b)*P_RF(k)+b*P_F2(k-1)
式中,b为系数。
6.如权利要求5所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,所述第二限幅滤波的滤波过程为:
将第二惯性滤波得到滤波处理后压力值P_F2(k)与采集值P(k)作为输入,输出限幅滤波模块处理后压力值P_LF(k),过程为:
当时,P_LF(k)=P_F2(k-1);否则P_LF(k)=P(k)。
式中,B为阈值。
7.如权利要求6所述的用于喘振判断的压力信号滤波方法,其特征在于,所述脉冲滤波模以限幅滤波模块处理后压力值P_LF(k)为输入,通过第三惯性滤波、第三限幅滤波和第四惯性滤波得到当前周期的稳态值P_F2(k)';若P_LF(k)超出当前周期稳态值P_F2(k)'的一定范围,则或者发生干扰或者发动机进入喘振异常状态,此后根据后续若干个周期的数据进一步判断,确定脉冲滤波的输出值,滤除单周期或双周期干扰。
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