[发明专利]一种多级阻尼钢板弹簧

说明书

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种多级阻尼钢板弹簧，包括顶板、中间板和底板，所述中间板竖直相连排列在顶板的下端面中心线上，且底板位于最下侧中间板的下端面中心位置，所述顶板中心位置设置有固定螺柱，且固定螺柱贯穿顶板上端面至底板下方并配合螺母将顶板、中间板和底板固定，且固定螺柱分别与顶板、中间板和底板螺纹连接，所述顶板与中间板之间设置有润滑组件。该多级阻尼钢板弹簧当顶板、中间板和底板受到荷载时，它们的左右两端会向上弯曲，然后又向下回落，从而带动挤压机构的压杆推动压块对润滑组件的海绵进行加压，使得海绵中的润滑脂被挤出漏孔，进入对顶板和中间板以及底板进行润滑，无需人工涂抹润滑脂，方便后期维护。

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种多级阻尼钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧是车辆悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

现有专利(公告号：CN110285169B)一种多级阻尼钢板弹簧，包括多个板簧，每个所述板簧的长度均不相等，且每个所述板簧的厚度以及材质相同，多个所述板簧的中点处贯穿有固定销，每个所述板簧的底端面均开设有放置槽，所述放置槽的内壁对称设置有固定块，所述固定块的内部贯穿有连接螺栓，所述连接螺栓的底端贯穿放置槽至板簧的内部。本发明通过设计的海绵模块，可以在板簧安装在汽车上时，一旦遇到载荷冲击时，直接进行润滑，从而降低了后期拆卸润滑的效率，降低了每两个相邻板簧之间的损耗，同时配合设计的卡销，可以增加连接的稳定性，使用起来十分的稳固，方便，且能够提高润滑的效率，延长板簧的使用寿命，提高安全系数。

现有技术钢板弹簧在使用中，由于需要承受载荷冲击，使得板簧与板簧之间产生强烈摩擦，因此会造成板簧温度升高，尤其在较为颠簸的山区路段行驶，其受到的载荷冲击较为频繁，更容易造成板簧的摩擦，温度升高而产生金属疲劳损伤，导致安全事故的发生，因此需要定期在板簧的两面涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂进行润滑，但在后期使用中，由于摩擦较为频繁，因此增加了润滑脂的消耗，维护的成本较大，且较为频繁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多级阻尼钢板弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多级阻尼钢板弹簧，包括顶板、中间板和底板，所述中间板竖直相连排列在顶板的下端面中心线上，且底板位于最下侧中间板的下端面中心位置，所述顶板中心位置设置有固定螺柱，且固定螺柱贯穿顶板上端面至底板下方并配合螺母将顶板、中间板和底板固定，且固定螺柱分别与顶板、中间板和底板螺纹连接，所述顶板与中间板之间设置有润滑组件，中间位置所述中间板的下端面左右两侧设置有U形箍，U形箍上端延伸至顶板上方并配合固定螺栓将顶板和中间板箍紧。

优选的，所述润滑组件包括放置槽、海绵、盖板和漏孔，所述顶板和中间板的下端面中心位置均开设有矩形凹槽结构的放置槽，且放置槽内放置有海绵，所述盖板固定连接在放置槽的内部下端，且盖板的下端面与放置槽的下端槽口平齐，所述盖板上均匀开设有圆柱形结构的漏孔，所述放置槽的左右两侧均设置有挤压机构。

优选的，所述挤压机构包括压杆、杆槽、杆孔和压块，所述杆槽分别开设在放置槽的左右两侧，且杆槽的上方开设有杆孔，并且杆孔分别贯穿至放置槽的左右侧面中心位置，所述压块分别至于盖板上端面左右两端，所述压杆呈J形结构，且压杆的水平长杆部分置于杆孔内，并且水平长杆部分的端部分别与压块的外侧面固定连接，所述压块的内侧面分别与海绵的左右侧面接触，所述压杆的竖直部分位于杆槽内，且压杆水平短杆部分的端部分别与中间板的左右侧面固定连接。

优选的，所述海绵被固定螺柱从中心位置一分为二，且固定螺柱左右两侧海绵的内部中心均埋设有螺旋结构的韧性金属丝。

优选的，所述杆孔的内壁上固定连接有耐磨垫，且耐磨垫包裹在压杆的水平长杆部分的外表面。