[发明专利]一种低密度物料运输半挂车液压控制系统

权利要求书

1.一种低密度物料运输半挂车液压控制系统，包含用于控制低密度物料运输半挂车后门(100)开关的后门开关油缸(1)、用于控制低密度物料运输半挂车卸料滚筒(200)转动的滚筒液压马达(2)、用于控制低密度物料运输半挂车卸料推板(300)回位的绞盘液压马达(3)、用于控制后门开关油缸(1)、滚筒液压马达(2)及绞盘液压马达(3)动作的液压控制集成块(4)以及用于为整个液压控制系统提供动力的液压油泵(5)及液压油箱(6)；

其中，后门开关油缸(1)、滚筒液压马达(2)、绞盘液压马达(3)、液压油泵(5)及液压油箱(6)均与液压控制集成块(4)相连接，液压油泵(5)还分别与液压油箱(6)及低密度物料运输半挂车发动机取力器(7)相连接。

2.根据权利要求1所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：所述液压控制集成块(4)包含一个主溢流阀(4.1)及主溢流阀电磁换向阀(4.2)、一个分溢流阀(4.3)及分溢流阀电磁换向阀(4.4)、一个后门电磁换向阀(4.5)、一个卸料与回位电磁换向阀(4.6)、一个单向顺序阀(4.7)、一个双向节流阀(4.8)、一个进口油P、一个回油口T、一个测压口P1、一个后门油缸杆伸接口A1、一个后门油缸杆缩接口B1、一个滚筒马达正转接口A2、一个滚筒马达反转接口B2、一个绞盘马达正转接口A3及一个绞盘马达反转口B3；

所述进油口(P)分别与所述测压口(P1)、主溢流阀(4.1)的进油口、后门电磁换向阀(4.5)的进油口、卸料与回位电磁换向阀(4.6)的进油口以及液压油泵(5)的出油口相连通；

所述回油口(T)分别与所述主溢流阀(4.1)的出油口、主溢流阀电磁换向阀(4.2)的出油口、分溢流阀(4.3)的出油口、后门电磁换向阀(4.5)的回油口、卸料与回位电磁换向阀(4.6)的回油口及绞盘马达反转口B3相连通；

所述主溢流阀电磁换向阀(4.2)的进油口与所述主溢流阀(4.1)的出油口相连通；

所述分溢流阀(4.3)的进油口与所述分溢流阀电磁换向阀(4.4)的进油口相连通，所述分溢流阀电磁换向阀(4.4)的出油口与所述主溢流阀(4.1)的液控油口相连通，所述主溢流阀(4.1)的液控油口还与所述主溢流阀(4.1)的进油口相连通；

所述后门电磁换向阀(4.5)的出油口a和出油口b分别与所述双向节流阀(4.8)相连通，所述双向节流阀(4.8)分别与所述后门油缸杆伸接口A1及后门油缸杆缩接口B1相连通，所述后门油缸杆伸接口A1及后门油缸杆缩接口B1分别与所述后门开关油缸(1)的杆伸接口a和杆缩接口b相连通；

所述卸料与回位电磁换向阀(4.6)的出油口a和出油口b分别与所述滚筒马达正转接口A2及单向顺序阀(4.7)相连通，所述单向顺序阀(4.7)分别与所述滚筒马达反转接口B2及绞盘马达正转接口A3相连通；

所述滚筒马达正转接口A2及滚筒马达反转接口B2分别与所述滚筒液压马达(2)的正转接口a和反转接口b相连通；

所述绞盘马达正转接口A3及绞盘马达反转口B3分别与所述绞盘液压马达(3)的正转接口a和反转接口b相连通。

3.根据权利要求2所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：在所述测压口P1上还连接有一个压力表(9)。

4.根据权利要求2所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：在所述液压油泵(5)与液压油箱(6)之间还连接有一个过滤器(8)。

5.根据权利要求2所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：当主溢流阀电磁换向阀(4.2)的电磁线圈T0和分溢流阀电磁换向阀(4.4)的电磁线圈TL均不通电时，所述液压控制集成块(4)的进口油P和回油口T相通。

6.根据权利要求2所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：当主溢流阀电磁换向阀(4.2)的电磁线圈T0通电，分溢流阀电磁换向阀(4.4)的电磁线圈TL不通电时，所述主溢流阀(4.1)的调定压力为30MPa。

7.根据权利要求2所述的低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：当主溢流阀电磁换向阀(4.2)的电磁线圈T0和分溢流阀电磁换向阀(4.4)的电磁线圈TL均通电时，所述主溢流阀(4.1)的调定压力为16MPa。