[发明专利]一种因瓦合金复合材料成型模型面的焊接方法在审
申请号: | 202111427607.4 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN114012221A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 王光 | 申请(专利权)人: | 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23K9/173 | 分类号: | B23K9/173;B23K33/00;B23K35/38 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 333002 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 合金 复合材料 成型 模型 焊接 方法 | ||
本发明提供了一种因瓦合金复合材料成型模型面的焊接方法,所述方法包括:选择二元混合保护气体;其中,所述二元混合保护气体包括氩气和氦气;确定所述二元混合保护气体的目标气压;确定因瓦合金复合材料成型模型面的焊接坡口角度为目标角度;确定目标焊接电压和目标焊接电流;基于所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接;本发明提高因瓦合金(INVAR)复合材料成型模具型面的焊接效率,大幅度缩短型面的制造周期、并防止型面漏气和夹渣的现象发生。
技术领域
本发明属于直升机制造工艺技术领域,尤其涉及一种因瓦合金复合材料成型模型面的焊接方法。
背景技术
由于因瓦合金(INVAR)与复合材料热膨胀系数较为接近,在航空复合材料零件成型过程中,因瓦合金(INVAR)材料被广泛应用于制造成型模具。
因瓦合金(INVAR)框架模的制造难点在于焊接要求极高、所有焊缝不能出现砂眼和夹渣从而发生漏气现象、现阶段只能采用钨级氩弧焊、焊接效率极低、单个工人一天(8小时)焊接长度不足1米、造成制造周期过长现象、大大制约车间瓦合金(INVAR)框架模的产能。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供了一种因瓦合金复合材料成型模型面的焊接方法,所述方法包括:
选择二元混合保护气体;其中,所述二元混合保护气体包括氩气和氦气;
确定所述二元混合保护气体的目标气压;
确定因瓦合金复合材料成型模型面的焊接坡口角度为目标角度;
确定目标焊接电压和目标焊接电流;
基于所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接。
优选地,所述选择二元混合保护气体,包括:
基于预设比例选择氩气和氦气作为二元混合保护气体;其中,所述氩气的比例为95%,所述氦气的比例为5%。
优选地,所述目标气压的范围为1Mpa至2Mpa。
优选地,所述目标角度的范围为45°到60°。
优选地,所述目标焊接电压的范围为33V-36V。
优选地,所述目标焊接电流的范围为300A-350A。
优选地,所述基于所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接,包括:
基于所述石墨材质导丝管、所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接。
优选地,所述基于所述石墨材质导丝管、所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接,包括:
采用气保焊的焊接方式,基于所述石墨材质导丝管、所述目标气压、所述目标焊接电压和所述目标焊接电流对所述因瓦合金复合材料成型模型面焊接。
本发明的技术效果:
本发明提高因瓦合金(INVAR)复合材料成型模具型面的焊接效率,大幅度缩短型面的制造周期、并防止型面漏气和夹渣的现象发生。
附图说明
图1是本申请实施例提供的一种因瓦合金复合材料成型模型面的焊接方法的流程图。
具体实施方式
本发明的目的是探索因瓦合金(INVAR)厚板δ20mm以上焊接新方法,提高因瓦合金(INVAR)复合材料成型模具型面的焊接效率,大幅度缩短型面的制造周期、并防止型面漏气和夹渣的现象发生。
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