[发明专利]一种车用永磁同步电机

权利要求书

1.一种车用永磁同步电机，包括电机外壳（1）和电机输出轴（2），所述电机外壳（1）的内壁设置有定子，所述定子包含有隔板（5）和绕组（4），所述电机输出轴（2）上固定有转子（6），且转子（6）和定子均位于内腔（3）的内部，所述内腔（3）的右端密封固定有密封板（7），且密封板（7）的右侧设置有散热腔（9），所述散热腔（9）有固定在电机输出轴（2）右端的第一扇叶（8），所述电机外壳（1）的外表面固定有散热鳍（10），其特征在于：还包括散热管（11），所述散热管（11）位于内腔（3）的内部，并且所述散热管（11）的两端均固定在密封板（7）上，同时散热管（11）关于密封板（7）的中心等角度分布，所述散热管（11）的开口处和第一扇叶（8）所处的散热腔（9）相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述转子（6）中开设有定位槽（12），所述定位槽（12）用于收纳定位板（13），所述定位板（13）固定在所述电机输出轴（2）的表面，所述定位板（13）和定位槽（12）用于转子（6）和电机输出轴（2）之间的对接。

3.根据权利要求2所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述定位板（13）中开设有第一气腔（14），所述第一气腔（14）和第二气腔（15）相互连通，所述第二气腔（15）开设在电机输出轴（2）的内部，并且第二气腔（15）的右端和转动安装在电机输出轴（2）右端的冷却气管（16）相连通，所述冷却气管（16）位于散热腔（9）的内部，且冷却气管（16）的右端固定在竖板（17）上，所述竖板（17）垂直固定在电机外壳（1）的内部，并且冷却气管（16）的右端和供气机构相连通，所述供气机构通过冷却气管（16）使第一气腔（14）和第二气腔（15）内部的空气流通。

4.根据权利要求3所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述供气机构包含有气室（18）、第二扇叶（19）和驱动横轴（20），三者者均位于竖板（17）右侧的电机外壳（1）内部空间中，所述驱动横轴（20）和驱动机构相连，驱动机构用于带动驱动横轴（20）和第二扇叶（19）转动产生气流并进入冷却气管（16）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述驱动机构包含有配重块（21）和飞轮（22），配重块（21）的顶端安装在驱动横轴（20）上，且飞轮（22）的中心固定安装配重块（21）左侧的驱动横轴（20）上，所述驱动横轴（20）转动安装在电机外壳（1）的右侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述驱动横轴（20）的周围设置有安装在电机外壳（1）表面的第一油管（24）和第二油管（25），上下相邻的2个油管为一组，一组所述第一油管（24）和第二油管（25）的左端分别与一个油腔（23）的输入端和输出端相连通，所述油腔（23）蜿蜒开设在隔板（5）的内部，所述第一油管（24）和第二油管（25）的右端分别与输油机构的输出端和输入端相连通。

7.根据权利要求6所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述输油机构包含有冷却油盒（26）和叶轮（27），所述冷却油盒（26）固定安装在电机外壳（1）右侧的外表面，且冷却油盒（26）的水平中心线和驱动横轴（20）的轴线重叠。

8.根据权利要求7所述的一种车用永磁同步电机，其特征在于：所述叶轮（27）垂直分布在冷却油盒（26）的内部中心处，所述驱动横轴（20）的右端贯穿电机外壳（1）与冷却油盒（26）的侧壁与叶轮（27）相连接。