[发明专利]适用于汽车空调的集成式储液气液分离器

权利要求书

1.一种适用于汽车空调的集成式储液气液分离器，其特征在于，包括筒体(1)、进口(2)、出口(3)、球阀机构(4)、内部进气管(5)、内部排气管(6)以及固定块(10)；

球阀机构(4)安装在所述筒体(1)上；

所述出口(3)与进口(2)均设置在所述筒体(1)顶部，所述筒体(1)内设置有流体容纳腔(11)，所述进口(2)与所述流体容纳腔(11)连通；

所述内部进气管(5)与内部排气管(6)均设置在筒体(1)内，所述内部进气管(5)的自由端与所述流体容纳腔(11)连通，所述内部进气管(5)的另一端与球阀机构(4)连接；

所述内部排气管(6)的一端与所述出口(3)连通，另一端通过所述固定块(10)与所述球阀机构(4)连接；

还包括干燥包(8)，干燥包(8)通过扎带固定于内部排气管(6)的外壁上；

还包括平衡管(7)，所述平衡管(7)的一端与流体容纳腔(11)的顶部连通，另一端连接至内部排气管(6)，并通过平衡孔(61)与内部排气管(6)连通。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的集成式储液气液分离器，其特征在于，还包括第一过滤网(9)，所述第一过滤网(9)安装在所述流体容纳腔(11)的上部。

3.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的集成式储液气液分离器，其特征在于，所述球阀机构(4)包括电机机构(41)、阀体机构(42)、驱动轴(43)、阀芯组件(44)、通孔螺帽结构(45)、第一密封件(422)以及第二密封件(423)；

所述电机机构(41)安装在所述筒体(1)外侧的底部，电机机构(41)通过驱动轴(43)与所述阀芯组件(44)连接；

所述第一密封件(422)安装在所述阀体机构(42)内且与所述阀芯组件(44)相接触；第一密封件(422)内设置有第三通孔(4221)；

所述阀芯组件(44)通过所述第二密封件(423)与所述通孔螺帽结构(45)相接触；所述第二密封件(423)内设置有第二通孔(4231)；

所述阀芯组件(44)的一部分可旋转的安装在所述阀体机构(42)内，组件上的另一部分延伸至内部排气管(6)中；通孔螺帽结构(45)安装在所述阀体机构(42)上。

4.根据权利要求3所述的适用于汽车空调的集成式储液气液分离器，其特征在于，阀体机构(42)包括阀体主体部分(421)；

所述阀体主体部分(421)安装在所述筒体(1)内部底端；

所述阀体主体部分(421)上设置有第一流通孔(425)、第二流通孔(426)、第一安装孔(427)以及第三流通孔(428)；所述阀体主体部分(421)通过所述第一流通孔(425)与所述固定块(10)连接，所述阀体主体部分(421)通过第一安装孔(427)与所述通孔螺帽结构(45)连接；所述阀体主体部分(421)通过第二流通孔(426)与所述内部进气管(5)连接；

所述第三通孔(4221)与所述第三流通孔(428)相连通。

5.根据权利要求4所述的适用于汽车空调的集成式储液气液分离器，其特征在于，所述阀芯组件(44)包括阀芯本体(441)与连杆结构(445)，所述阀芯本体(441)可旋转的安装在所述阀体主体部分(421)中，所述连杆结构(445)延伸至内部排气管(6)中；

所述阀芯本体(441)上设置有第一阀芯孔(442)、第二阀芯孔(443)以及第三阀芯孔(444)；

所述第一阀芯孔(442)与所述第一流通孔(425)连通，所述第二阀芯孔(443)的直径与所述第三通孔(4221)相匹配，所述第三阀芯孔(444)的直径与所述第二通孔(4231)相匹配；

所述连杆结构(445)的长度满足如下要求：所述连杆结构(445)能够遮挡住所述平衡孔(61)。