[发明专利]一种颤振试飞激励装置及方法

说明书

本申请公开了一种颤振试飞激励装置，包括：前翼，呈圆台状，所述前翼为中空设置，且所述前翼的两端均为开口设置；所述前翼的侧表面沿母线方向开设有缺口，所述缺口的两侧壁之间连接有第一支撑杆；转轴，所述转轴的第一端由所述前翼的小径端伸进所述前翼内，所述转轴的第一端连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别与所述前翼的内壁相连；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述转轴的第二端相连，用于驱动所述转轴转动；以及信号采集装置，用于采集激励信号。本申请采用气动力作为激励力的来源，能够在各频率段进行充分激励，而且通过驱动装置控制前翼以不同转速转动，可重复性高。

技术领域

本申请涉及颤振试飞激励技术领域，尤其涉及一种颤振试飞激励装置及方法。

背景技术

颤振现象是飞行器受到空气动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的一种大幅度振动现象，往往会引发灾难性后果。由于飞机颤振问题同时涉及空气动力学、结构力学、飞行动力学等多学科领域，单纯的理论分析无法完全消除颤振隐患，因此为避免飞机在飞行包线内发生颤振，在飞机的研制过程中，应采用真实飞机在实际飞行条件下进行颤振试飞试验。

现如今多采用小火箭激励、惯性激励等方式进行颤振试飞试验，存在可重复性差、难以在各频率段进行充分激励等缺陷，因此存在较大的弊端。

发明内容

基于上述背景技术的问题，本申请提供了一种颤振试飞激励装置及方法，解决现有激励方式可重复性差、难以在各频率段进行充分激励的问题。

第一方面，本申请提供一种颤振试飞激励装置，包括：

前翼，呈圆台状，所述前翼为中空设置，且所述前翼的两端均为开口设置；所述前翼的侧表面沿母线方向开设有缺口，所述缺口的两侧壁之间连接有第一支撑杆；

转轴，所述转轴的第一端由所述前翼的小径端伸进所述前翼内，所述转轴的第一端连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别与所述前翼的内壁相连；

驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述转轴的第二端相连，用于驱动所述转轴转动；以及

信号采集装置，用于采集激励信号。

可选地，所述第一支撑杆沿所述前翼侧表面的母线方向间隔设置有多根。

可选地，所述信号采集装置采用三维力传感器。

可选地，所述三维力传感器设置于所述驱动装置上。

可选地，还包括设置在所述驱动装置与转轴之间的整流装置，所述转轴穿过所述整流装置；所述整流装置为圆台状，所述整流装置的大径端朝向所述驱动装置。

可选地，所述整流装置为中空设置。

可选地，所述前翼为复合材料夹芯结构。

第二方面，本申请提供一种颤振试飞激励方法，采用第一方面中任一项所述的颤振试飞激励装置，包括：

将所述颤振试飞激励装置分别安装于飞机机翼的翼稍；

调整所述颤振试飞激励装置的前翼的初始位置；

控制所述前翼以不同转速转动，对飞机进行扫频激励。

可选地，所述调整所述颤振试飞激励装置的前翼的初始位置包括：

调整所述前翼的缺口的位置，使左右两组激励装置中产生的激励信号的相位差为0或π。

本申请的有益技术效果如下：