[发明专利]一种直顶进胶结构及注塑模具在审

专利信息
申请号: 202111412587.3 申请日: 2021-11-25
公开(公告)号: CN114161662A 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 文哲;申露华;石波;陈琳 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B29C45/27 分类号: B29C45/27;B29C45/40
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545000 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 直顶进 胶结 注塑 模具
【说明书】:

发明提供了一种直顶进胶结构,包括一次顶出直顶和二次顶出直顶,所述一次顶出直顶上搭接有流道成型直顶,所述流道成型直顶为冷流道,所述流道成型直顶的进胶端共用一个热流道进胶口,所述流道成型直顶的出胶点设有至少两个出胶口,当产品注塑完成后,通过一次顶出直顶将产品和所述流道成型直顶一起顶出,脱离型芯,再通过二次顶出直顶将产品顶出,在顶出过程中,所述流道成型直顶脱离产品。本发明还提供了一种注塑模具。本发明的有益效果是:该直顶进胶设计能最大限度共用热流道,增加产品实际注塑填充点;结构设计简单,模具制造成本低;适用性强,可满足大部分网格造型的产品进胶设计。

技术领域

本发明涉及模具,尤其涉及一种直顶进胶结构及注塑模具。

背景技术

中大型注塑模具需要使用热流道系统辅助进胶,对于倒装的模具,常规的进胶设计是将热流道的进胶点直接与产品本身的结构相联,中间没有任何辅助流道搭接。当产品结构本身的空间,不足以合理放置所有直接与产品相联的热流道进胶点时,才会使用辅助流道搭接,来完成热流道进胶点与产品的相联,保证注塑填充的需要。

常规倒装模具的搭接流道,一般都会设计成一段倒锥形结构,如图1所示,利于后处理去除,也不会产生过多的流道材料废损。但当产品背面结构空间局限,为保证产品在注塑填充中不会出现缺料、困气等缺陷的前提下,通过moldfllow模流分析,需要在一个区域的不同地方同时有两点或三点一起注塑填充,那么单点的倒锥形搭接流道就无法满足要求了。如图2所示的前格栅主体零件,产品结构是网格形状,在图示的圆圈区域最佳的注塑填充方案是三个点位同时进胶,而产品本身的尺寸无法同时布置三个热流道进胶点结构,只有采用一个热流道进胶点,配合三点进胶的搭接流道来实现。如图3所示,因这类搭接流道存留一段柱形进胶流道结构(图示的圆圈区域)与热流道进胶点相联,在顶出时,难以实现搭接流道能顺利的随产品顶出脱模而不断裂。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种直顶进胶结构及注塑模具。

本发明提供了一种直顶进胶结构,包括一次顶出直顶和二次顶出直顶,所述一次顶出直顶上搭接有流道成型直顶,所述流道成型直顶为冷流道,所述流道成型直顶的进胶端共用一个热流道进胶口,所述流道成型直顶的出胶点设有至少两个出胶口,当产品注塑完成后,通过一次顶出直顶将产品和所述流道成型直顶一起顶出,脱离型芯,再通过二次顶出直顶将产品顶出,在顶出过程中,所述流道成型直顶脱离产品。

作为本发明的进一步改进,所述流道成型直顶上设有脱模斜面,使所述流道成型直顶在二次顶出时后侧向倾斜,利于脱模。

作为本发明的进一步改进,设计外置拉钩实现二次顶出复位。

本发明还提供了一种注塑模具,所述注塑模具采用倒装形式,所述注塑模具包括如上述中任一项所述的直顶进胶结构。

本发明的有益效果是:

一、该直顶进胶设计能最大限度共用热流道,增加产品实际注塑填充点;

二、该直顶进胶设计,结构设计简单,模具制造成本低;

三、该直顶进胶设计,适用性强,可满足大部分网格造型的产品进胶设计。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的方案。

图1是现有技术中某车型常规倒装前格栅主体进胶设计示意图。

图2是现有技术中某车型前格栅主体的示意图。

图3是现有技术中倒锥状进胶连接点的示意图。

图4是本发明一种直顶进胶结构的一次顶出直顶的布置示意图。

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