[发明专利]变流器振动预警方法、装置、设备及介质在审
| 申请号: | 202111407801.6 | 申请日: | 2021-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN116150895A | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 曾亚平;贺冠强;彭宣霖;夏亮;蒋孝文 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/15;G06F30/23;G01H17/00 |
| 代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 陈超德;吴昊 |
| 地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变流器 振动 预警 方法 装置 设备 介质 | ||
本申请提供一种变流器振动预警方法、装置、设备及介质,属于轨道交通装备技术领域。本申请通过采集变流器中待监测的多个振动部件的振动数据;根据所述振动数据计算每一所述振动部件对应的振动加权值有效值;确定所述振动加权值有效值是否超出预设安全阀值区间;若超出所述预设安全阀值区间,发送预警信息,从而实时监控变流器中的振动部件的运行振动状态,进行评估并预警,进而便于提醒驾驶员通过降低车辆运行速度或者降低某设备功率等手段,达到降低变流器运行风险,实现降低变流器出现故障的风险,以实现减少产品运行阶段故障的目的。
技术领域
本申请涉及轨道交通装备技术领域,具体而言,涉及一种变流器振动预警方法、装置、设备及介质。
背景技术
随着轨道交通装备技术的高速发展,大功率电力机车承担着越来越重要的运载任务。电子器件作为电力机车变流器中的核心部件,其振动可靠性一直倍受关注。统计数据表明,电子产品可靠性主要受温度、振动和湿度等因素影响,其中振动因素占比约为20%。然而,中国幅员广阔,不同线路路况差异极大,车辆振动、车内有源设备振动特征差异也会非常大,对电子器件可靠性的影响非常明显。
现有变流器设备在产品开发过程中,受开发周期和人员经验等多种因素限制,很少考虑振动对电子器件性能的影响。受车辆运行速度、路况等原因的影响,变流器内部的实时振动环境往往是急剧变化的。而现有试验标准《GB/T21563-2010轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》标准中试验载荷与实际的振动载荷谱之间存在很大的区别,导致很多产品虽然通过了型式试验,但仍然故障频发。
因此,如何解决上述问题是目前亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种变流器振动预警方法、装置、设备及介质,能够达到减少产品运行阶段故障的目的。
为达到上述目的,本申请采用如下技术方案:
第一方面,提供一种变流器振动预警方法。该变流器振动预警方法,包括:采集变流器中待监测的多个振动部件的振动数据;根据所述振动数据计算每一所述振动部件对应的振动加权值有效值;确定所述振动加权值有效值是否超出预设安全阀值区间;若超出所述预设安全阀值区间,发送预警信息。
根据第一方面所述的方法可知,通过采集变流器中待监测的多个振动部件的振动数据;根据所述振动数据计算每一所述振动部件对应的振动加权值有效值;确定所述振动加权值有效值是否超出预设安全阀值区间;若超出所述预设安全阀值区间,发送预警信息,从而实时监控变流器中的振动部件的运行振动状态,进行评估并预警,进而便于提醒驾驶员通过降低车辆运行速度或者降低某设备功率等手段,达到降低变流器运行风险,实现降低变流器出现故障的风险,以实现减少产品运行阶段故障的目的。
一种可能的设计方案中,该变流器振动预警方法还包括:创建所述变流器中待监测的多个振动部件对应的振动频率响应特性加权系数表。
一种可能的设计方案中,所述根据所述振动数据计算每一所述振动部件对应的振动加权值有效值,包括:从所述振动频率响应特性加权系数表中查找每一所述振动部件对应的加权系数值;根据所述加权系数值与所述振动数据计算得到每一所述振动部件对应的振动加权值有效值。
根据上述设计方案可知,通过从所述振动频率响应特性加权系数表中查找每一所述振动部件对应的加权系数值;根据所述加权系数值与所述振动数据计算得到每一所述振动部件对应的振动加权值有效值,进而可以快速且准确的计算出振动部件对应的振动加权值有效值,使得车辆能够在较短的时间做出反应,降低变流器运行风险。
一种可能的设计方案中,所述根据所述加权系数值与所述振动数据计算得到每一所述振动部件对应的振动加权值有效值,包括:以预设分辨率对所述振动数据进行频谱分析,得到各频率处的振动值,其中,所述预设分辨率为1Hz;根据所述振动值和所述加权系数值计算得到每一所述振动部件对应的振动加权值有效值。
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