[发明专利]一种空调出风口总成

说明书

本发明涉及一种空调出风口总成，包括外壳体、功能组件和风向调节件，功能组件设于外壳体中并区分外壳体内部的风道空间，风道空间包括第一出风通道、第二出风通道和进风通道；风向调节件包括同步转动的第一导风板和第二导风板，第一与第二出风通道之间的风流量比例根据第一与第二导风板的旋转角度来调节。本发明有益效果在于风向调节件可被控制旋转角度，第一导风板、第二导风板的角度变化会分别导致出风通道与进风通道的连通面积同时发生变化，进一步导致第一出风通道与第二出风通道之间的风流量比例发送变化，最终使得出风口的上下出风方向产生改变。

技术领域

本发明涉及车辆空调出风口领域，具体涉及一种空调出风口总成。

背景技术

汽车空调出风口是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，车内的零部件在满足功能性的情况下，人们对美观性的要求也越来越高。传统风口开口面积大，叶片多，对仪表板整体造型影响大，从汽车内饰发展趋势来看，隐藏式出风口已成为新趋势。

传统出风口的上下出风调节通过可见的外叶片方向调整来进行，但是隐藏式出风口的不存在外叶片，故而需要新的结构来达到上下出风调节功能。

发明内容

为避免背景技术的不足之处，本发明提供一种空调出风口总成、空调出风组件，可实现上下出风的控制调节。

本发明提出的一种空调出风口总成，包括外壳体、功能组件和风向调节件，功能组件设于外壳体中并区分外壳体内部的风道空间，风道空间包括第一出风通道、第二出风通道和进风通道；进风通道可通过风向调节件与第一出风通道和第二出风通道中的至少一个出风通道连通；风向调节件可转动的设在进风通道内，包括同步转动的第一导风板和第二导风板，第一导风板可在转到第一角度使进风通道与第一出风通道隔离，第二导风板可在转到第二角度使进风通道与第二出风通道隔离；第一出风通道与第二出风通道之间的风流量比例根据第一导风板和第二导风板的旋转角度来调节。

进一步的，第一导风板和第二导风板呈平行设置。

进一步的，第一导风板和第二导风板的两端部均固定有密封条，密封条包括用于与外壳体的内壁或功能组件的外壁接触的接触部，接触部的横截面的外轮廓呈弧形；密封条为软胶材质。

进一步的，还包括控制风向调节件转动的同步机构；同步机构设在外壳体的外侧壁，包括第一曲柄件、第二曲柄件以及联动件；第一曲柄件和第二曲柄件分别穿过外壳体的外侧壁与第一导风板和第二导风板固定连接；联动件同时连接第一曲柄件和第二曲柄件，当联动件移动或转动时带动第一曲柄件和第二曲柄件同步转动。

进一步的，联动件包括滑动槽部和连接部，联动件通过连接部可活动的设在外壳体的外侧壁；第一曲柄件包括可在滑动槽部中滑动的第一滑动轴，第二曲柄件包括在滑动槽部中滑动的第二滑动轴；联动件移动或转动时通过滑动槽部和第一滑动轴之间的槽轴配合带动第一曲柄件转动，通过滑动槽部和第二滑动轴之间的槽轴配合带动第二曲柄件转动。

优选的，连接部为连接柱，联动件通过连接柱可转动的设在外壳体的外侧壁；连接柱位于第一曲柄件和第二曲柄件的中间。

优选的，连接部为矩形通槽，外壳体的外侧壁具有与矩形通槽配合的矩形凸块；联动件沿矩形通槽的长度方向移动。

进一步的，矩形通槽的数量为至少两个，分布于第一曲柄件和第二曲柄件所形成的直线的左右两侧。

进一步的，矩形凸块的顶端还具有卡扣部，卡扣部穿过矩形通槽后扣住联动件防止联动件脱离。

进一步的，还包括依次连接的拨钮组件、转轴组件、连杆件；连杆件的一端与联动件连接；拨钮组件受到外力拨动时可带动转轴组件同步转动，转轴组件转动的同时带动连杆件移动，连杆件移动的同时再带动联动件移动或转动。