[发明专利]电机保护装置、电机驱动系统、动力总成和车辆

权利要求书

1.一种电机保护装置，其中，该装置包括转换电路(30)和控制单元，所述转换电路配置为在激活状态下将车辆动力电池中的直流母线电容(Cx1)两端的高电压转换成用于对车辆内的低压设备放电的低电压，所述控制单元配置为基于电机的工作状态选择性地激活所述转换电路，其中，所述转换电路包括：

开关管(Q1)，所述开关管的控制输入端连接至所述控制单元，所述开关管的功率输入端连接至直流母线电容的第一端，

二极管(D1)，所述二极管的负极连接至所述开关管的功率输出端，所述二极管的正极连接至直流母线电容的第二端，

电感器(L1)，所述电感器的第一端连接至所述二极管的负极，以及

电容器(C0)，所述电容器的第一端连接至所述电感器的第二端并且连接至所述低压设备的第一端，所述电容器的第二端连接至所述二极管的正极并且连接至所述低压设备的第二端。

2.根据权利要求1所述的电机保护装置，其中，所述开关管为NPN型三极管，所述开关管的基极充当所述控制输入端，所述开关管的集电极充当所述功率输入端，所述开关管的发射极充当所述功率输出端。

3.根据权利要求1或2所述的电机保护装置，其中，所述控制单元配置为在电机处于惯性滑行状态时使所述开关管导通，以激活所述转换电路。

4.根据权利要求1或2所述的电机保护装置，其中，所述控制单元还配置为计算直流母线电容两端的电能，并基于计算结果判断所述转换电路的功率是否足以释放该电能。

5.根据权利要求1或2所述的电机保护装置，其中，所述低压设备为车辆的低压蓄电池或低压负载。

6.根据权利要求5所述的电机保护装置，其中，所述低压负载为车灯或风扇。

7.根据权利要求1或2所述的电机保护装置，其中，所述控制单元为整车控制器。

8.一种电机驱动系统，其中，该系统包括根据权利要求1至7中任一项所述的电机保护装置。

9.一种车辆动力总成，其中，该系统包括根据权利要求8所述的电机驱动系统。

10.一种车辆，其中，该车辆包括根据权利要求8所述的电机驱动系统。