[发明专利]一种电动车剩余电量的确定方法及装置在审
申请号: | 202111392152.7 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN114137422A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 杨培成 | 申请(专利权)人: | 雅迪科技集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;B60L58/12 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 陈金忠 |
地址: | 214104 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 剩余 电量 确定 方法 装置 | ||
本发明实施例公开了一种电动车剩余电量的确定方法及装置。该确定方法包括:获取电动车的电池在充放电状态下的电流和电压;根据电池在充放电状态下的电流,确定电流对应的容量;根据容量,确定电池在安时积分状态下的剩余电量,并根据电流和电压,确定电池在限值状态下的剩余电量;根据安时积分状态下的剩余电量,以及限值状态下的剩余电量,确定电动车的初步修正剩余电量,并根据初步修正剩余电量确定电动车的剩余电量。本发明实施例提供的电动车剩余电量的确定方法及装置,能够提高剩余电量确定的可靠性。
技术领域
本发明实施例涉及电动车电量技术,尤其涉及一种电动车剩余电量的确定方法及装置。
背景技术
随着科技的进步和社会的发展,电动车作为一种新能源绿色环保产品而受到人们的喜爱,电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具,电池是电动车最重要的部件之一。由于市场和用户群体对于电池的剩余可用容量的关注切身影响到用户群体使用便捷性,电池剩余电量的需求以及能够提供的精度也随之变得更加重要,同时剩余电量的计算准确性也直接影响到电池的寿命安全特性。
目前,现有的电动车剩余电量的确定方法,通常仅根据电动车电池的充放电容量,确定电动车的剩余电量,考虑因素单一,由于剩余电量会存在多种影响因素,仅根据电动车电池的充放电容量确定剩余电量,会影响剩余电量确定的可靠性。
发明内容
本发明实施例提供一种电动车剩余电量的确定方法及装置,以提高剩余电量确定的可靠性。
第一方面,本发明实施例提供了一种电动车剩余电量的确定方法,包括:
获取电动车的电池在充放电状态下的电流和电压;
根据电池在充放电状态下的电流,确定电流对应的容量;
根据容量,确定电池在安时积分状态下的剩余电量,并根据电流和电压,确定电池在限值状态下的剩余电量;
根据安时积分状态下的剩余电量,以及限值状态下的剩余电量,确定电动车的初步修正剩余电量,并根据初步修正剩余电量确定电动车的剩余电量。
可选的,电流对应的容量包括电池在放电状态下的电流对应的容量,以及电池在充电状态下的电流对应的容量;
根据容量,确定电池在安时积分状态下的剩余电量,包括:
根据电池在放电状态下的容量Q放,确定电池在安时积分状态下的放电剩余电量SOC_Ah放;其中SOC_Ah放=Q放/Q可用容量,Q可用容量为电动车的电池可用容量;
根据电池在充电状态下的容量Q充,确定电池在安时积分状态下的充电剩余电量SOC_Ah充;其中SOC_Ah充=Q充/Q可用容量。
可选的,根据电流和电压,确定电池在限值状态下的剩余电量,包括:
根据电流和电压,并基于预先存储的电压和剩余电量的关系表,确定关系表中与电压最接近的上下限值电压;
根据上下限值电压,通过线性插值计算得出电池在限值状态下的剩余电量。
可选的,关系表中的剩余容量对应有电压和温度。
可选的,根据安时积分状态下的剩余电量,以及限值状态下的剩余电量,确定电动车的初步修正剩余电量,包括:
基于预设权重表,对安时积分状态下的剩余电量,以及限值状态下的剩余电量分别进行权重分配;
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