[发明专利]一种木板短途运输装置及其使用方法在审
申请号: | 202111389784.8 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN114131459A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 胡居敏 | 申请(专利权)人: | 徐州申通木业有限公司 |
主分类号: | B24B9/18 | 分类号: | B24B9/18;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/16;B24B55/06;B60P1/48 |
代理公司: | 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 马红蕾 |
地址: | 221221 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 木板 短途运输 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种木板短途运输装置,其特征在于:包括无动力全自动升降支撑装置(1)、无动力自展开式端部防抖支撑装置(2)、湿式防潮型无扬尘角磨装置(3)和运输车主体车架(4),所述无动力全自动升降支撑装置(1)设于运输车主体车架(4)上,所述无动力自展开式端部防抖支撑装置(2)对称设于无动力全自动升降支撑装置(1)上,所述湿式防潮型无扬尘角磨装置(3)设于运输车主体车架(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种木板短途运输装置,其特征在于:所述无动力全自动升降支撑装置(1)包括升降底板(5)、自回弹无动力升降装置(6)、升降式载物装置(7)和弹性木板(8),所述升降底板(5)设于运输车主体车架(4)上,所述自回弹无动力升降装置(6)对称设于升降底板(5)上,所述升降式载物装置(7)设于自回弹无动力升降装置(6)上,所述弹性木板(8)设于升降式载物装置(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种木板短途运输装置,其特征在于:所述自回弹无动力升降装置(6)包括升降导向圆筒(9)、圆形升降杆(10)和升降限位轴(11),所述升降导向圆筒(9)对称设于升降底板(5)上,所述升降导向圆筒(9)上设有圆筒顶部圆盘(14),所述升降导向圆筒(9)上对称设有腰形通槽(15),所述升降导向圆筒(9)的侧壁上设有圆筒侧凸台(16),所述升降导向圆筒(9)在圆筒侧凸台(16)上设有圆筒凸台圆孔(17),所述圆形升降杆(10)卡合滑动设于升降导向圆筒(9)中,所述圆形升降杆(10)上设有升降杆底部圆孔(18),所述升降限位轴(11)卡合设于升降杆底部圆孔(18)中,所述升降限位轴(11)卡合滑动设于腰形通槽(15)中;所述升降式载物装置(7)包括平板式载物台(12)和低模量自复位弹簧(13),所述平板式载物台(12)设于圆形升降杆(10)上,所述平板式载物台(12)上阵列设有载物台底部圆台(19),所述圆形升降杆(10)位于载物台底部圆台(19)中,所述平板式载物台(12)上对称设有载物台侧面凸台(20),所述平板式载物台(12)在载物台侧面凸台(20)上设有载物台侧面圆孔(21),所述低模量自复位弹簧(13)的一端设于圆筒顶部圆盘(14)上,所述低模量自复位弹簧(13)的另一端位于载物台底部圆台(19)中,所述弹性木板(8)置于平板式载物台(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种木板短途运输装置,其特征在于:所述无动力自展开式端部防抖支撑装置(2)包括端部支撑板本体(22)、端部板铰接轴(23)、自展开传动连杆(24)和连杆铰接销轴(25),所述端部支撑板本体(22)上设有支撑板顶部凸台(26),所述端部支撑板本体(22)在支撑板顶部凸台(26)上设有支撑板凸台圆孔一(27),所述端部板铰接轴(23)转动卡合支撑板凸台圆孔一(27)中,所述端部板铰接轴(23)转动设于载物台侧面圆孔(21)中,所述端部支撑板本体(22)上对称设有支撑板侧面凸台(28),所述端部支撑板本体(22)在支撑板侧面凸台(28)上设有支撑板凸台圆孔二(29),所述自展开传动连杆(24)上对称设有连杆端部孔(30),所述连杆铰接销轴(25)卡合设于连杆端部孔(30)中,所述自展开传动连杆(24)通过连杆铰接销轴(25)的其中一组转动设于圆筒凸台圆孔(17)中,所述自展开传动连杆(24)通过连杆铰接销轴(25)的另外一组转动设于支撑板凸台圆孔二(29)中。
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