[发明专利]一种串联式混合动力汽车的控制方法及控制装置

权利要求书

1.一种串联式混合动力汽车的控制方法，其特征在于：该方法根据GPS系统提供的目的地、加油站、充电站的位置信息，及汽车自身的油耗信息、电耗信息、油量信息、电量信息，最大程度利用电池电量来完成路程。

2.根据权利要求1所述的串联式混合动力汽车的控制方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

S1、输入目的地，设当前位置为0，目的地为Z，当前位置与目的地的距离为z；

计算当前车辆纯电续航里程a、纯发动机续航里程b、满油时纯发动机续航里程l；

设纯电模式下车辆可到达终点为A，纯发动机模式下车辆可到达终点为B、导航路线上的充电站X，当前位置与充电站X的距离记为x，加油站Y，当前位置与加油站Y的距离记为y；

S2、判断当前位置与目的地的距离z、当前车辆纯电续航里程a的大小；

S21、当前位置与目的地的距离z＜当前车辆纯电续航里程a时，车辆采用纯电模式到达目的地；

S22、当前位置与目的地的距离z≥当前车辆纯电续航里程a时；判断当前位置与目的地的距离z、当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b的大小；

S221、当当前位置与目的地的距离z＜当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b时，判断当前位置与目的地的距离z、当前位置与充电站X的距离x的大小；

S2211、当当前位置与目的地的距离z＜当前位置与充电站X的距离x时，则0-A的路程使用纯电模式，A-Z的路程使用纯发动机模式；到达目的地后结束；

S2212、当当前位置与目的地的距离z≥当前位置与充电站X的距离x时，0-A的路程使用纯电模式，A-X的路程使用纯发动机模式，在充电站X处充电，然后返回步骤S1。

3.根据权利要求2所述的串联式混合动力汽车的控制方法，其特征在于：

S222、当当前位置与目的地的距离z≥当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b时，判断当前位置与充电站X的距离x、当前位置与目的地的距离z的大小；

S2221、当前位置与充电站X的距离x＜当前位置与目的地的距离z时，判断当前位置与加油站Y的距离y、当前位置与目的地的距离z的大小；

S22211、当当前位置与加油站Y的距离y＜当前位置与目的地的距z时，判断当前位置与目的地的距离z、当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b的大小；

S222111、当当前位置与目的地的距离z＜当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b时，判断当前位置与充电站X的距离x、当前车辆纯电续航里程a的大小；

S2221111、当当前位置与充电站X的距离x＜当前车辆纯电续航里程a时，则0-X的路程使用纯电模式，充电站X处充电；然后返回S1；

S2221112、当当前位置与充电站X的距离x≥当前车辆纯电续航里程a时，则0-A的路程使用纯电模式，A-X的路程使用纯发动机模式，充电站X处充电；然后返回S1。

4.根据权利要求3所述的串联式混合动力汽车的控制方法，其特征在于：

S222112、当当前位置与目的地的距离z≥当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b时，否则判断当前位置与加油站Y的距离y、当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b的大小；

S2221121、当当前位置与加油站Y的距离y＜当前车辆纯电续航里程a+当前车辆纯发动机续航里程b时，则判断当前位置与加油站Y的距离y、当前车辆纯电续航里程a的大小；

S22211211、当当前位置与加油站Y的距离y＜当前车辆纯电续航里程a时，判断当前位置与加油站Y的距离y-当前车辆纯电续航里程a+满油时纯发动机续航里程l、当前位置与充电站X的距离x-当前位置与加油站Y的距离y的大小；

S222112111、当当前位置与加油站Y的距离y-当前车辆纯电续航里程a+满油时纯发动机续航里程l＜当前位置与充电站X的距离x-当前位置与加油站Y的距离y时，则0-Y的路程使用充电模式，加油站Y处加油，然后返回S1；

S222112112、当当前位置与加油站Y的距离y-当前车辆纯电续航里程a+满油时纯发动机续航里程l≥当前位置与充电站X的距离x-当前位置与加油站Y的距离y时，则0-Y路程使用纯电模式，加油站Y处加油，然后返回S1。