[发明专利]一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置在审

专利信息
申请号: 202111382877.8 申请日: 2021-11-22
公开(公告)号: CN114167297A 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 张能 申请(专利权)人: 张能
主分类号: G01R31/385 分类号: G01R31/385;G01M7/08;H01M10/42;H01M10/0525
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510425 广东省广州市白*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 锂电池 安全 性能 测试 装置
【说明书】:

本发明涉及一种测试装置,尤其涉及一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。本发明提供一种能够自动挡料、自动推料且操作方便的新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置,包括有第一支架、第一转套、滚轮、第一拉绳、重锤、调节机构、推料机构和检测机构,地面上放置有调节机构,调节机构上设有第一支架,第一支架上设有第一转套,第一转套内侧转动式设有滚轮,滚轮与调节机构连接,滚轮上绕有第一拉绳,第一拉绳底部设有重锤,调节机构上设有推料机构,调节机构上设有检测机构。本发明通过设有推动机构和扭转机构,扭转机构运转使推动机构运转,使得锂电池向后移动,达到了自动推料的目的。

技术领域

本发明涉及一种测试装置,尤其涉及一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置的汽车,在新能源汽车的使用过程中,常需要使用到锂电池来对其进行供电,锂电池在出厂前通常需要对其安全性能进行检测,以便保证其质量合格,然而现有的新能源汽车锂电池安全性能测试装置在测试过程中,为保证结果的准确度,需要人工手动挡料,如此操作费时费力,另外现有的测试装置自动化程度较低,需要人工手动进行推料,较为麻烦。

专利申请CN211206732U,公开日为2020.08.07,公开了一种新能源汽车动力电池组性能测试装置,包括有箱体、连接板、罩体、风机、微孔、防尘滤网、支撑腿、弹簧和限位板等,通过启动电机,电机的输出端带动螺纹杆转动,进而使第一支撑板向左移动,直至出现足够放下动力电池组的空间,然后向上将压杆拉起,再将动力电池组放置于箱体内腔的底部,压杆被拉起后通过连接板带动限位套上升,弹簧被拉伸,使用者将动力电池摆放好后,弹簧恢复形变,使得限位套带动连接板下移,继而使压杆对动力电池组进行压紧,然后控制电机反转,使得第一支撑板向右移动,从而对动力电池组进行固定夹紧,然后用鳄鱼钳夹住动力电池组的输出端,启动测试仪,对动力电池组的性能进行测试,同时启动风机,风机通过吹风对测试中的动力电池组进行快速降温散热,然而该装置手动操作步骤较多,如此费时费力。

因此,需要设计和研发一种能够自动挡料、自动推料且操作方便的新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。

发明内容

为了克服现有的测试装置不能自动挡料、人工推料费时费力且操作不便利的缺点,本发明目的在于提供一种能够自动挡料、自动推料且操作方便的新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。

本发明的目的采用以下技术方案实现:

一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置,包括有第一支架、第一转套、滚轮、第一拉绳、重锤、调节机构、推料机构和检测机构,地面上放置有调节机构,调节机构上设有第一支架,第一支架上设有第一转套,第一转套内侧转动式设有滚轮,滚轮与调节机构连接,滚轮上绕有第一拉绳,第一拉绳底部设有重锤,调节机构上设有推料机构,调节机构上设有检测机构。

优选地,地面上放置有两个第一底架,两个第一底架顶部之间连接有工作台,工作台上设有第二支架,第二支架顶部内侧设有第一导套,第一导套与第一支架滑动式连接,第一支架上部安装有电机,电机的输出轴与滚轮连接,第一支架上部内侧设有连接转套,连接转套与滚轮转动式连接,第一导套与第一支架之间滑动式连接有两根固定螺杆。

优选地,工作台上设有两根第三支架,两根第三支架与工作台之间均连接有第一导杆,两根第一导杆之间滑动式连接有第一推板,两根第一导杆上均绕有第一压缩弹簧,第一压缩弹簧连接在工作台与第一推板之间。

优选地,工作台上设有两个第二底架,两个第二底架顶部之间连接有固定框,固定框内侧设有电压检测器。

优选地,工作台上设有两根第二导杆,两根第二导杆之间滑动式连接有挡板,挡板与工作台滑动式连接,两根第二导杆上均绕有第二压缩弹簧,第二压缩弹簧连接在工作台与挡板之间。

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