[发明专利]扇形软管支架

说明书

本发明公开了一种扇形软管支架，其包括若干个固定于甲板的竖直撑杆，竖直撑杆之间固设有水平撑杆，水平撑杆设于竖直撑杆的顶部；其特征在于，水平撑杆上固设有两个侧面板；水平撑杆穿设于侧面板；两个侧面板之间固设有支撑件，支撑件的顶部和水平撑杆的顶部形成用于支撑软管的弧形支撑通道；侧面板的上端部高于支撑件的顶部；侧面板的上端部高于水平撑杆的顶部。本发明能够减小支架的体积和重量，同时能够限制软管因横向摆动引起的滑移，防止软管因扭结被损坏。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种扇形软管支架。

背景技术

油船或液化气船在进行船对船过驳作业时，两船之间通常需要采用软管连接。为了防止在过驳作业操作或支撑软管时造成软管损坏，应采用合适的软管支架，以确保软管的弯曲半径保持在合理的范围内，目前流行的做法是在船舶过驳作业区域设置钢管型式的软管支架，支架最上层钢管的直径应不小于所用软管内径的6倍，软管支架体积和重量很大。由于钢管表面光滑，无法限制软管因横向摆动而引起的滑移，从而因扭结被损坏。

现有的软管支架，为了满足软管最小弯曲半径的要求，水平钢管的直径应不小于软管内径的6倍，导致软管支架的体积和重量很大。由于钢管表面光滑，无法限制软管因横向摆动引起的滑移，从而因扭结被损坏，降低了软管的使用寿命，给船对船作业带来安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种扇形软管支架。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种扇形软管支架，其包括若干个固定于甲板的竖直撑杆，竖直撑杆之间固设有水平撑杆，水平撑杆设于竖直撑杆的顶部；其特征在于，水平撑杆上固设有两个侧面板；水平撑杆穿设于侧面板；两个侧面板之间固设有支撑件，支撑件的顶部和水平撑杆的顶部形成用于支撑软管的弧形支撑通道；侧面板的上端部高于支撑件的顶部；侧面板的上端部高于水平撑杆的顶部。

支撑件包括多个支撑钢管；支撑钢管的两端分别固接于两个侧面板。

支撑钢管的外径小于水平撑杆的外径。

支撑钢管的顶部均不高于水平撑杆的顶部。

水平撑杆的顶部形成弧形支撑通道的顶部。

水平撑杆的两侧均设有支撑钢管。

水平撑杆两侧的支撑钢管的数量相同。

支撑钢管之间相互平行。

侧面板的上端部为弧形。

侧面板的上端部固设有防磨圆钢。

本发明的有益效果在于：本发明的扇形软管支架，在满足软管弯曲半径的条件下，水平撑杆无需使用大直径的钢管，其他部件也不需要大直径钢管，从而降低了支架的体积和重量，同时本支架能够限制软管因横向摆动引起的滑移，防止软管因扭结被损坏。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A向视图。

图3为图2中B-B剖视示意图。

图4为本发明较佳实施例在支撑软管时的状态示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种扇形软管支架，其包括若干个固定于甲板11的竖直撑杆10，竖直撑杆10之间固设有水平撑杆20，水平撑杆20设于竖直撑杆10的顶部。

水平撑杆20上固设有两个侧面板30；水平撑杆20穿设于侧面板30。