[发明专利]一种可抵抗极端天气的安全式新能源汽车充电桩在审
| 申请号: | 202111372217.1 | 申请日: | 2021-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN114013320A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 陈杰 | 申请(专利权)人: | 陈杰 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/60;A62C3/16;A62C31/02;A62C37/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抵抗 极端 天气 安全 新能源 汽车 充电 | ||
本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种可抵抗极端天气的安全式新能源汽车充电桩,包括有保护框、挡雨板、第一固定架、固定座、充电桩等;保护框顶部固定安装有挡雨板,保护框一侧设置有第一固定架,保护框内设置有固定座,固定座上固定安装有充电桩。通过温度传感器实时检测保护框内部温度,温度传感器将温度数据传递至控制模块,控制模块控制电机输出轴转向,使设备正常运作时风扇能够将外界的空气抽入保护框内,让外界的空气与保护框内的空气进行热交换,达到对充电桩散热的目的。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种可抵抗极端天气的安全式新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
现有的新能源汽车充电桩为避免垃圾杂质进入充电桩内部,通常只设置较小的散热口使其散热,散热效果不佳,严重会造成内部电元器件发生短路或起火,由于缺乏消防装置,导致其在发生火灾时会产生较大程度的损坏,且现有的新能源汽车充电桩通常不具备防水功能,下雨时雨水容易进入充电桩内,容易导致充电桩内部电元器件浸水短路。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够使设备充分散热、能够避免雨水进入充电桩内、具备灭火功能的可抵抗极端天气的安全式新能源汽车充电桩,以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车充电桩散热效果不佳、缺乏消防装置、下雨时雨水容易进入充电桩内的问题。
技术方案如下:一种可抵抗极端天气的安全式新能源汽车充电桩,包括有保护框、挡雨板、第一固定架、固定座、充电桩、金属块、充电枪、磁铁块、保险丝、盖子、散热机构和防涝机构:
挡雨板,保护框顶部固定安装有挡雨板,挡雨板用于将雨水挡住;
第一固定架,保护框一侧设置有第一固定架,保护框用于保护设备内部零部件;
固定座,保护框内设置有固定座;
充电桩,固定座上固定安装有充电桩;
金属块,保护框上设置有金属块;
充电枪,保护框上放置有充电枪,充电枪与充电桩之间通过电路连接,充电桩用于为提供充电枪电能,充电枪用于对新能源汽车进行充电;
磁铁块,充电枪上固接有磁铁块,磁铁块与金属块紧密贴合,磁铁块用于将金属块吸附;
保险丝,充电桩上设置有保险丝;
盖子,第一固定架上卡压式连接有盖子;
散热机构,保护框上设置有散热机构,散热机构用于对充电桩进行散热;
防涝机构,保护框上设置有防涝机构,防涝机构用于防止充电桩内部电元器件浸水导致电路短路。
作为优选,散热机构包括有温度传感器、控制模块、电机、转动块、第二固定架、第一转动轮、内齿轮、第一楔形块、第一复位弹簧、第一转动轴、第二转动轮、皮带和风扇,保护框内一侧固定安装有温度传感器,保护框一侧固定安装有控制模块,第一固定架内底部固定安装有电机,电机输出轴一端焊接有转动块,第一固定架内底部设置有第二固定架,第二固定架上转动式连接有第一转动轮,第一转动轮上固接有内齿轮,转动块上滑动式连接有第一楔形块,第一楔形块与内齿轮相互接触,第一楔形块一侧固定连接有第一复位弹簧,第一复位弹簧一端与转动块固接,保护框内转动式连接有第一转动轴,第一转动轴上固接有第二转动轮,第二转动轮与第一转动轮之间传动式连接有皮带,皮带贯穿保护框,第一转动轴顶端焊接有风扇。
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