[发明专利]轨道车辆准静态压溃测试装置

说明书

本申请涉及车辆安全测试装置领域，尤其是涉及一种轨道车辆准静态压溃测试装置。轨道车辆准静态压溃测试装置包括装置主体、刚性墙和加载装置；装置主体形成有测试空间，以用于放置待测试的车辆，刚性墙设置于测试空间内的第一方向的一端，加载装置设置于测试空间内的第一方向的另一端，在对车辆进行压溃测试时，车辆能够被放置于刚性墙和加载装置之间，并使车辆的长度方向的一端与刚性墙相贴合；加载装置用于对车辆的一端提供沿车辆的长度方向的压力，并通过刚性墙对车辆的另一端提供约束反力，从而模拟车辆在运行过程中以及一些特殊情况下的受力情况，完成对车辆的压溃测试。

技术领域

本申请涉及车辆安全测试装置领域，尤其是涉及一种轨道车辆准静态压溃测试装置。

背景技术

随着国内铁路运营里程的不断增多，高速车辆不断地提速，轨道车辆在行驶过程中遇到的环境愈发多样与恶劣，对车体的抗压能力、强度、刚度、轻量化等提出了更高的要求。对此，技术人员已经对材料、结构、车身形状等方面做了大量的研究与实验，并大大提高了车体的可靠性，但是具体的结构强度还需要对车辆进行准静态的压溃测试来获得。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆准静态压溃测试装置，以能够对轨道车辆进行准静态压溃测试。

本发明提供了一种轨道车辆准静态压溃测试装置，包括装置主体、刚性墙和加载装置；

所述装置主体形成测试空间，以用于放置待测试的车辆；所述刚性墙和所述加载装置分别设置于所述车辆的第一方向的两端；

所述加载装置用于对所述车辆提供沿所述第一方向的压力，所述刚性墙用于对车辆提供约束反力；

所述第一方向沿所述车辆的长度方向。

进一步地，所述装置主体包括端墙、横梁、第一纵梁和第二纵梁；

所述端墙和所述横梁沿所述第一方向相面对地间隔设置，第一纵梁和所述第二纵梁沿第二方向相面对地间隔设置，且所述端墙和所述横梁的长度方向的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连接；

所述加载装置安装于所述端墙上，所述刚性墙安装于所述横梁上。

进一步地，所述端墙和所述横梁均为板梁结构；

所述端墙和所述横梁的板梁上分别开设有多个用于穿设紧固件的螺栓孔，且位于板梁的同一表面上的多个螺栓孔呈矩阵排布；

所述刚性墙上开设有多个第一安装孔，使得刚性墙能够通过紧固件与所述横梁可拆卸连接；

所述加载装置远离车辆的一端设置有安装板，所述安装板上开设有多个第二安装孔，以使所述加载装置能够通过紧固件与所述端墙可拆卸连接。

进一步地，所述第二安装孔为长条孔，且多个第二安装孔中的一部分的长度方向沿竖直方向，多个第二安装孔中的另一部分的长度方向沿所述第二方向。

进一步地，所述加载装置的下方设置有托举升降台。

进一步地，所述第一纵梁和所述第二纵梁也为板梁结构，所述第一纵梁和所述第二纵梁的板梁的表面上也开设有呈矩阵排布的螺栓孔，使得所述端墙和所述横梁的两端能够分别通过紧固件与所述第一纵梁和所述第二纵梁可拆卸连接；

所述端墙和所述横梁与所述第一纵梁和所述第二纵梁的连接处分别设置有加强板。

进一步地，所述第一纵梁和所述第二纵梁均包括沿竖直方向排布的多层板梁，且每层板梁均包括多个板梁段，位于同一层且相邻的两个板梁段之间通过固定板和紧固件紧固连接；

所述第一纵梁和所述第二纵梁沿其长度方向还分别间隔设置有多个支柱。

进一步地，所述支柱包括立柱和底板；