[发明专利]一种燃油柱塞与帽盖的装配工具及装配方法

说明书

本发明提供了一种燃油柱塞与帽盖的装配工具及装配方法，包括固定组件和扭力扳手转换组件，所述固定组件包括与所述帽盖匹配的底座和与所述底座可拆卸连接的压板，扭力扳手转换组件包括与所述燃油柱塞匹配的第一扭力扳手转换套和与第一扭力扳手转换套匹配的第二扭力扳手转换套；底座内设有一帽盖能放在其中的圆柱形中心通孔；所述压板内设有一个与所述帽盖第一端的凸起处匹配的中心通孔；所述第一扭力扳手转换套的中心通孔与所述燃油柱塞的第一端向外凸起的形状匹配；所述第二扭力扳手转换套设有一个可放入扭力扳手的中心通孔。本发明可有效防护零件在装配过程中的装夹变形，提高零件的装配效率，降低零件的报废率，节约成本。

技术领域

本发明涉及柴油机低速机的安装领域，具体涉及一种燃油增压泵的燃油柱塞与帽盖的装配领域。

背景技术

分配块是高压液压油的分配载体，薄膜蓄压器是减少分配块内部液压油的波动，是储能部件。柴油机运转时，液压总管将液压安全块中的高压油分配给每个缸的分配块。分配块通过多通阀将高压油分为三路，一路供给注油器，用来润滑气缸体内的活塞环；一路供给排气执行器，其主要功能是以分配块提供的高压液压油为动力，将液压油增压并输送至缸盖上排气阀，并控制排气阀的开启、关闭；另一路供给燃油增压泵，其主要功能是以分配块提供的高压液压油为动力，将燃油增压输送至缸盖上喷油器，并控制喷油器工作。

其中燃油柱塞与帽盖是燃油增压泵的重要组成零件，目前在燃油柱塞与帽盖的装配过程中，如图1所示，必须先固定一个零件，以防两个零件在装配时旋转。若固定帽盖的话，夹紧帽盖的第二端，由于该第二端的直径大而壁薄，零件会有装夹变形的风险。

基于上述，本发明提出一种燃油柱塞与帽盖的装配工具，可有效防护零件在装配过程中的装夹变形，提高零件的装配效率，降低零件的报废率，节约成本，为零件的正常运行提供可靠的依据。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油柱塞与帽盖的装配工具及装配方法，可有效防护零件在装配过程中的装夹变形，提高零件的装配效率，降低零件的报废率，节约成本。

为实现上述目的，本发明提供一种，燃油柱塞与帽盖的装配工具，用于燃油柱塞和帽盖的装配，包括固定组件和扭力扳手转换组件，所述固定组件包括可安装在装配桌面、且与所述帽盖匹配的底座和与所述底座可拆卸连接的压板，所述扭力扳手转换组件包括与所述燃油柱塞匹配的第一扭力扳手转换套和与所述第一扭力扳手转换套匹配的第二扭力扳手转换套；所述底座内设有一圆柱形中心通孔，该中心通孔的直径与所述帽盖第一端的最大直径匹配，使所述帽盖能放在所述底座的中心通孔内；所述压板内设有一个与所述帽盖第一端的凸起处匹配的中心通孔，通过该中心通孔套在帽盖第一端的凸起处，将帽盖固定在所述底座和压板之间；所述第一扭力扳手转换套为圆柱形，内开设有一个中心通孔，该中心通孔与所述燃油柱塞的第一端向外凸起的形状匹配，通过该第一扭力扳手转换套的中心通孔套在所述燃油柱塞的第一端的向外凸起部分，将该第一扭力扳手转换套固定在所述燃油柱塞上；所述第二扭力扳手转换套的第二端的形状与所述第一扭力扳手转换套的中心通孔的形状匹配，通过该第二扭力把手转换套的第二端放入所述第一扭力扳手转换套的中心通孔中，可将该第二扭力扳手转换套固定在该第一扭力扳手转换套上；所述第二扭力扳手转换套内还设有一个可放入扭力扳手的中心通孔。

优选的，所述底座的高度与所述帽盖不包含第一端向外凸起部分的高度相同，该底座的第一端与所述装配桌面可拆卸连接，第二端与所述压板可拆卸连接。

优选的，所述压板的外直径与所述底座第一端的外直径相同；该压板的高度大于所述帽盖第一端向外凸起部分的高度。

优选的，所述底座的第二端边缘处开设有多个与装配桌面的螺纹孔匹配的螺纹通孔；所述底座的第一端边缘处开设有多个螺纹孔；所述压板边缘处开设有与所述底座第一端的螺纹孔对应的多个螺纹通孔。

优选的，所述底座的第二端通过第一连接组件与所述装配桌面连接；所述压板通过第二连接组件与所述底座的第一端连接。