[发明专利]一种出租车网约车信号交互方法、系统在审
申请号: | 202111366175.0 | 申请日: | 2021-11-18 |
公开(公告)号: | CN114066063A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 李国强;施扬;桑昊;牛家伟;曹祥兴;吴涛 | 申请(专利权)人: | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 芜湖创启知识产权代理事务所(普通合伙) 34181 | 代理人: | 周锟 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 出租车 网约车 信号 交互 方法 系统 | ||
本发明涉及信号传输的技术领域,公开了一种出租车网约车信号交互方法、系统,用于用户端,所述一种出租车网约车信号交互方法包括:响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作,获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息;以及确定用户针对所述接车车辆的排列顺序,并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。该出租车网约车信号交互方法、系统可以体现用户自身的需求,只有满足用户需求的车辆才能接到用户的订单。
技术领域
本发明涉及信号传输的技术领域,具体地,涉及一种出租车网约车信号交互方法、系统。
背景技术
出租车、网约车在出行中的占比逐渐增大,为了方便出行,没有网约的出租车由于无法确定接客时间,到达时间,因此越来越无法满足用户的需要。现在可以采用软件来进行网络约车,用户一般处于被动的状态,无论是何种网约车,出租车用户没有具体选择的权利,只能被动的接收,无法反应用户的具体需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种出租车网约车信号交互方法、系统,该出租车网约车信号交互方法、系统可以体现用户自身的需求,只有满足用户需求的车辆才能接到用户的订单。
为了实现上述目的,本发明提供了一种出租车网约车信号交互方法,用于用户端,所述一种出租车网约车信号交互方法包括:响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作,获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息;以及确定用户针对所述接车车辆的排列顺序,并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
优选地,所述接车车辆需求标签包括:
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签;
并且,所述获取满足所述接车车辆需求的车辆信息包括:
获取用户默认的标签偏好顺序;
按照所述标签偏好顺序,采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
优选地,所述获取用户默认的标签偏好排序包括:
获取用户针对各车辆的历史评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息;以及
根据所述用户针对各车辆的评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息确定用户的偏好排序作为默认的标签偏好排序。
优选地,所述采用标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息包括:
针对预估的接客时间标签,获取用户所在位置的预设定的范围阈值内的所有空载的车辆的位置;
根据所有空载的车辆的位置确定所述所有空载的车辆各自对应的预估的接客时间;以及
筛选出所述所有空载的车辆中小于所述预估的接客时间标签的子选项对应的用户需求接客时间的车辆信息。
优选地,确定用户针对所述接车车辆的排列顺序包括:
根据所述标签偏好顺序的最先偏好的标签中各车辆对应的结果确定所述接车车辆的排列顺序。
优选地,在所述获取满足所述接车车辆需求标签的车辆信息之前,所述出租车网约车信号交互方法还包括:
响应于用户针对接车车辆需求标签的选择展示操作,确定用户能够执行旋转操作的接车车辆需求标签的子选项。
另外,一种出租车网约车信号交互系统,用于用户端,所述一种出租车网约车信号交互系统包括:
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