[发明专利]一种出租车网约车信号交互方法、系统在审
申请号: | 202111366175.0 | 申请日: | 2021-11-18 |
公开(公告)号: | CN114066063A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 李国强;施扬;桑昊;牛家伟;曹祥兴;吴涛 | 申请(专利权)人: | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 芜湖创启知识产权代理事务所(普通合伙) 34181 | 代理人: | 周锟 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 出租车 网约车 信号 交互 方法 系统 | ||
1.一种出租车网约车信号交互方法,用于用户端,其特征在于,所述一种出租车网约车信号交互方法包括:
响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作,获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息;以及
确定用户针对所述接车车辆的排列顺序,并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
2.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法,其特征在于,
所述接车车辆需求标签包括:
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签;
并且,所述获取满足所述接车车辆需求的车辆信息包括:
获取用户默认的标签偏好顺序;
按照所述标签偏好顺序,采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
3.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法,其特征在于,所述获取用户默认的标签偏好排序包括:
获取用户针对各车辆的历史评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息;以及
根据所述用户针对各车辆的评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息确定用户的偏好排序作为默认的标签偏好排序。
4.根据权利要求2所述的出租车网约车信号交互方法,其特征在于,
所述采用标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息包括:
针对预估的接客时间标签,获取用户所在位置的预设定的范围阈值内的所有空载的车辆的位置;
根据所有空载的车辆的位置确定所述所有空载的车辆各自对应的预估的接客时间;以及
筛选出所述所有空载的车辆中小于所述预估的接客时间标签的子选项对应的用户需求接客时间的车辆信息。
5.根据权利要求2所述的出租车网约车信号交互方法,其特征在于,确定用户针对所述接车车辆的排列顺序包括:
根据所述标签偏好顺序的最先偏好的标签中各车辆对应的结果确定所述接车车辆的排列顺序。
6.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法,其特征在于,在所述获取满足所述接车车辆需求标签的车辆信息之前,所述出租车网约车信号交互方法还包括:
响应于用户针对接车车辆需求标签的选择展示操作,确定用户能够执行旋转操作的接车车辆需求标签的子选项。
7.一种出租车网约车信号交互系统,用于用户端,其特征在于,所述一种出租车网约车信号交互系统包括:
车辆信息获取单元,用于响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作,获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息;以及
车辆信息展示单元,用于确定用户针对所述接车车辆的排列顺序,并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
8.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互系统,其特征在于,所述接车车辆需求标签包括:
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签;
并且,所述车辆信息获取单元包括:
标签偏好顺序获取模块,用于获取用户默认的标签偏好顺序;
车辆信息筛选模块,用于按照所述标签偏好顺序,采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
9.一种存储介质,其上存储有程序,其特征在于,该程序被处理器执行权利要求1-6中任意一项所述的出租车网约车信号交互方法。
10.一种处理器,所述处理器用于运行程序,其特征在于,所述程序运行时执行所述权利要求1-6中任意一项所述的出租车网约车信号交互方法。
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