[发明专利]飞行器启动和发电系统在审
申请号: | 202111365428.2 | 申请日: | 2015-02-18 |
公开(公告)号: | CN114337096A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 黄豪;张金辉 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限责任公司 |
主分类号: | H02K7/20 | 分类号: | H02K7/20;H02P9/08;H02P21/22;H02P21/18;H02P21/28;H02P25/026;H02P27/08;H02P27/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郑浩;姜冰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 启动 发电 系统 | ||
1.一种飞行器启动和发电系统,包括:
启动器/发电机,所述启动器/发电机包括主机、励磁机和永磁发电机;
逆变器/变换器/控制器(ICC),所述逆变器/变换器/控制器(ICC)具有基于金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的桥配置,所述逆变器/变换器/控制器(ICC)连接至所述启动器/发电机,并生成交流(AC)电以在启动模式中驱动所述启动器/发电机,用于启动所述飞行器的原动机,并在所述原动机已经启动之后,在所述启动器/发电机的发电模式中将从所述启动器/发电机获得的AC电转换成直流(DC)电;以及
主桥门极驱动器,所述主桥门极驱动器被配置成驱动所述基于MOSFET的桥;
其中,所述主桥门极驱动器操作以在启动模式中使用空间矢量脉宽调制(SVPWM)并且在发电模式中使用基于反向导通的无源整流来驱动所述基于MOSFET的桥,其中在所述基于反向导通的无源整流中所述基于MOSFET的桥中的至少一个MOSFET具有有源门极使得反向传导电流流过所述至少一个MOSFET的MOSFET通道以将三相AC电整流提供给DC电。
2.根据权利要求1所述的飞行器启动和发电系统,还包括连接至所述励磁机的励磁机定子的励磁机基于MOSFET的桥以及被配置成驱动所述励磁机基于MOSFET的桥的励磁机桥门极驱动器。
3.根据权利要求2所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述励磁机桥门极驱动器操作以使用SVPWM驱动所述励磁机基于MOSFET的桥。
4.根据权利要求3所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述励磁机基于MOSFET的桥还包括基于碳化硅的桥或基于氮化镓的桥中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述基于MOSFET的桥还包括基于碳化硅的桥或基于氮化镓的桥中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的飞行器启动和发电系统,还包括主桥数字信号处理器(DSP)。
7.根据权利要求6所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述主桥DSP被配置成预测启动器/发电机转子位置。
8.根据权利要求6所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述主桥DSP被配置成感测启动器/发电机转子位置。
9.根据权利要求1所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述基于MOSFET的桥还包括个体可控制的MOSFET的阵列。
10.根据权利要求9所述的飞行器启动和发电系统,其中,所述主桥门极驱动器操作以驱动每个个体可控制的MOSFET。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气航空系统有限责任公司,未经通用电气航空系统有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111365428.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。