[发明专利]新能源汽车电池管理用散热机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，涉及电池散热技术领域，具有便于对电池进行散热的优点，其技术方案要点是：包括电池箱以及水平架设在电池箱内箱底用于放置电池的第一导热板，所述第一导热板上设有用于对电池进行限位并吸收电池热量将热量传导至电池箱外的限位件，所述第一导热板底端间隔分布有若干长条形第一散热片，所述电池箱上设有用于将电池箱内热气吹出的吹风件。

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车多以电池作为动力源，而电池在经过工作后便会出现热量，因此对电池进行散热处理变现的尤为重要，虽然现有技术中可以对电池进行散热，但是大多数都是通过在电池箱上安装散热孔，散热效果并不好，而且内部的热量也不容易散发出去，因此本发明提供一种解决方案。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，具有便于对电池进行散热的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括电池箱以及水平架设在电池箱内箱底用于放置电池的第一导热板，所述第一导热板上设有用于对电池进行限位并吸收电池热量将热量传导至电池箱外的限位件，所述第一导热板底端间隔分布有若干长条形第一散热片，所述电池箱上设有用于将电池箱内热气吹出的吹风件。

通过采用上述技术方案，当使用时，通过第一导热板将电池底部的热量传递至各个第一散热片，然后通过各个第一散热片加热周围空气，然后通过吹风件对电池箱内的电池进行吹气降温并将加热的空气吹出至电池箱外即可，当将电池放置在第一导热板上时，通过限位件即可对电池进行限位，同时通过限位件吸收电池的热量将热量传导至电池箱外对电池进行散热，此时通过吹风件与限位件的双重配合即可便于对电池进行散热，增加了电池的散热效果，使用简单方便。

优先地，所述限位件包括水平滑移连接在第一导热板顶端的两个第二导热板，且两个第二导热板相对，所述第一导热板上设有用于驱动两个第二导热板相互靠近的驱动件，所述电池箱外壁一侧设有储水箱，两个所述第二导热板内部均为中空，所述储水箱上通过循环连通件与两个第二导热板内部中空连通。

优先地，两个所述第二导热板相互背离的一侧均间隔分布有若干长条形第二散热片，且各个第二散热片与第一散热片的长度方向一致。

优先地，所述驱动件包括设置在第一导热板顶端的长条形滑槽以及均设置在两个第二导热板底端且位于滑槽内的滑块，所述滑槽内相对两侧之间转动连接有正反牙丝杆，所述正反牙丝杆水平穿过两个滑块并均与滑块螺纹连接，所述第一导热板一侧设有用于带动正反牙丝杆转动的手摇杆。

优先地，其中一个所述第二导热板靠近另一个第二导热板的一侧水平设有两个相对的定位杆，另一个所述第二导热板上设有供两个定位杆一端水平穿过的通槽，两个所述定位杆穿过通槽的一端螺纹连接有螺母。

优先地，所述循环连通件包括设置在储水箱上出水总管、进水总管，所述出水总管的一端与储水箱的盒底连通另一端穿过电池箱箱壁并通过T形第一连接管连通有两个出水分管，两个所述出水分管远离第一连接管的一端分别与两个第二导热板的内部中空连通，所述进水总管的一端与储水箱的一侧上方连通另一端穿过电池箱箱壁并通过T形第二连接管连通有两个进水分管，两个所述进水分管远离第二连接管的一端分别与两个第二导热板的内部中空连通，两个所述进水分管与第二导热板连通的一端均位于出水分管的上方，所述出水总管靠近储水箱的一端设有小型抽水泵，且抽水泵固定连接在电池箱的外壁一侧。