[发明专利]一种周向拉杆转子的预紧力施加装置

说明书

本发明公开了一种周向拉杆转子的预紧力施加装置，包括支架环和十二个拉杆螺栓配合件；十二个拉杆螺栓配合件沿周向均布在支架环端面上，且均将支架环上下端面贯通，每个拉杆螺栓配合件底部设置有与周向拉杆螺栓尺寸相同的内螺纹孔，每个拉杆螺栓配合件顶部固连有活塞的底部；每个拉杆螺栓配合件顶部密封连接有套筒底部，活塞位于套筒中，活塞顶端伸出套筒顶部，活塞周面与套筒密封连接，套筒内在活塞底端设置有腔体，套筒上设置有输入口，输入口与腔体连通。能够保证对燃气轮机周向拉杆螺栓同时施加预紧力，能够有效的减少传统预紧力施加过程中所需要的工人人数，简化操作过程。

技术领域

本发明属于预紧力施加领域，涉及一种周向拉杆转子的预紧力施加装置。

背景技术

由于拉杆式转子具有重量轻，起动快，热膨胀性能好、易装配等优点，重型燃气轮机制造商普遍采用拉杆式转子结构。拉杆式转子通过单个中心螺栓或多个周向拉杆螺栓将各个轮盘紧压在一起。其中，大部分燃气轮机制造商均采用周向拉杆转子。

在燃气轮机转子组装及拆解过程中，需要对周向拉杆螺栓施加预紧力，合理准确的预紧力施加能保证转子整体的刚度，保证燃气轮机各个轮盘之间的紧密配合，同时，拉杆的预紧力对于燃气轮机的动力学特性有着重要的影响。预紧力的施加对于燃气轮机的安全稳定运行具有重要意义。

由于燃气轮机12个周向拉杆螺栓沿周向分布，为了保证施加的预紧力大小一致，需尽量对12个拉杆螺栓同时施加预紧力，而传统的预紧力施加方式为通过有经验的工人人工对每个拉杆螺栓施加预紧力，或者先对其中4个拉杆螺栓施加预紧力。传统的同时施加预紧力的装置结构复杂，需要多名工人操作配合，耗时耗力。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种周向拉杆转子的预紧力施加装置，能够保证对燃气轮机周向拉杆螺栓同时施加预紧力，能够有效的减少传统预紧力施加过程中所需要的工人人数，简化操作过程。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种周向拉杆转子的预紧力施加装置，包括支架环和十二个拉杆螺栓配合件；

十二个拉杆螺栓配合件沿周向均布在支架环端面上，且均将支架环上下端面贯通，每个拉杆螺栓配合件底部设置有与周向拉杆螺栓尺寸相同的内螺纹孔，每个拉杆螺栓配合件顶部固连有活塞的底部；

每个拉杆螺栓配合件顶部密封连接有套筒底部，活塞位于套筒中，活塞顶端伸出套筒顶部，活塞周面与套筒密封连接，套筒内在活塞底端设置有腔体，套筒上设置有输入口，输入口与腔体连通。

优选的，套筒采用透明材质制成，套筒周面上设置有长度刻度，长度刻度沿套筒轴向设置。

优选的，支架环包括上环和下环，拉杆螺栓配合件将上环和下环连通，上环和下环之间连接有多个支板。

优选的，支板数量为十二个，十二个支板与十二个拉杆螺栓配合件之间交错设置。

优选的，每个拉杆螺栓配合件顶部固连有转动件，转动件与活塞的底部固连，活塞中心设置有通孔，通孔底端连通转动件。

优选的，活塞底端位于转动件底端，通孔底端向内径向收缩，将转动件底端包裹。

优选的，转动件采用锁紧锁母。

优选的，活塞周面上设置有密封圈。

优选的，支架环内径与燃气轮机轴头尺寸相同，支架环外径遇燃机轮机轮盘封严齿环尺寸相同。

一种基于上述任意一项所述的周向拉杆转子的预紧力施加装置的预紧力施加方法，包括以下过程：