[发明专利]热熔型反光涂料回收制备粮仓外壁隔热涂层及其施工方法

说明书

本发明公开了一种热熔型反光涂料回收制备粮仓外壁隔热涂层及其施工方法，该粮仓外壁隔热涂层包括A组分、B组分和C组分，其中，A组分为墙体粘结剂，B组分为涂料基体，C组分为降阻摩剂；按质量份计，A组分的墙体粘结剂为15~25份；B组分的涂料基体包含有热熔型反光材料回收料40～60份、颜料20～25份、反光材料15～25份、改性剂15~20份、助剂5～10份；C组分的降阻摩剂为7～12份。本发明制备的粮仓外墙隔热涂层，通过高折射率的隔热涂层反射太阳光来增强其隔热性能，通过降摩阻层并结合热熔型涂料自身光滑的特点来防止虫爬，具有优良的耐候性、光滑性、隔热性，实现了废弃物的资源化再利用，低碳环保，成本低，经济性能较好。

技术领域

本发明涉及粮食绿色仓储设施设计领域的储粮生态环境控制技术，具体涉 及一种利用热熔型反光涂料制备粮仓外壁隔热涂层及施工方法。

背景技术

粮食仓储是国家至关重要的战略物资，是人民生存和发展的基本保障，粮 食的储藏有效时间和储量品质是粮食仓储的关键技术。我国粮仓以平房仓为主， 这种粮仓在夏季时候墙体受到太阳热辐射，墙体吸收热量温度升高并将温度辐 射到粮堆，粮堆温度升高会加速粮食的变质、生虫以及霉变。另一方面，仓体 外墙通常是砖混或混凝土构造，表面较为粗糙、摩擦系数大，爬行类昆虫容易 通过外墙攀爬进入仓盖与墙体连接处，进而进入仓内，大量繁殖对仓储粮食造 成破坏。

道路标线在我国占据很大的市场份额，每年使用量超过16万吨，市场价格 约为4000元/吨左右。由于受到汽车碾压、热氧老化、浸水冻融等荷载和环境作 用下，1-2年内即丧失与路面的粘结能力，标线开裂。车轮的磨耗会使得其反光 系数降低，进而造成标线功能失效。如果将新标线涂料涂布(覆盖)于原标线 之上，则新旧涂料之间的粘结能力差，且与路面的高差加大影响行车安全及舒 适性。

传统的处理方式是将道路标线刮除后废弃，涂料成分难以在土壤中降解， 对生态环境造成持续性的破坏。道路标线涂料本身由于其制造工艺复杂、造价 高，废弃后的涂料虽然承受汽车反复荷载能力下降，但仍具有较好的热反射和 耐候性能。

针对以上问题，本发明利用废弃的涂料对墙体结构进行改造，提高外墙的 保温隔热性能和光滑度，实现对储量环境的优化而成为绿色仓储设施设计的重 要组成部分。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术中存在的问题，提供一种利 用热熔型反光涂料回收制备粮仓外壁隔热涂层，以及粮仓外壁隔热涂层的施工 方法，通过高折射率的隔热涂层反射太阳光来增强其隔热性能，通过降摩阻层 并结合热熔型涂料自身光滑的特点来防止虫爬；该涂层利用了原有回收材料具 备的耐候性能，实现了资源化再利用，成本低经济性好。

本发明为解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种热熔型反光涂料回收制备粮仓外壁隔热涂层，包括A组分、B组分和 C组分，其中，A组分为墙体粘结剂，B组分为涂料基体，C组分为降阻摩剂， 按质量份计，所述A组分的墙体粘结剂为15～25份；所述B组分的涂料基体中 包含热熔型反光材料回收料40～60份、颜料20～25份、反光材料15～25份、 改性剂15～20份、助剂5～10份；所述C组分的降阻摩剂为7～12份。

进一步地，所述A组分的墙体粘结剂为醋酸乙烯-乙烯共聚乳液，制备方法 如下：将醋酸乙烯-乙烯和水按照质量份数比4：1的比例搅拌调至奶油状，静止 15分钟后备用。

进一步地，所述A组分的墙体粘结剂具有双向渗透粘结，产生放射性链式 锚固效应，将墙体材料和涂料永久牢固的粘结在一起；此外其强大的渗透性可 作为油性涂料的防潮层。