[发明专利]航空发动机检测装置

说明书

本申请实施例属于检测设备技术领域，具体涉及一种航空发动机检测装置，用以解决无法确定转子装配至核心机后的安装精度的问题，其包括：驱动单元、固定架以及距离检测装置；固定架设置在转子的一端，且与航空发动机的机壳连接，固定架上设置有检测杆，距离检测装置设置在检测杆上，距离检测装置为多个，多个距离检测装置沿检测杆的中心线方向间隔的设置，每一距离检测装置用于正对一个叶盘设置，检测杆由转子的一端伸入到转子的轴孔内，驱动单元与转子传动连接；通过距离检测装置深入到转子轴孔中的检测方式，确定了转子装配至壳体后的安装精度，避免了因转子安装前后精度的变化，导致发动机性能的改变的问题。

技术领域

本申请实施例属于检测设备技术领域，具体涉及一种航空发动机检测装置。

背景技术

航空发动机常常作为民用飞机和军用飞机的动力装置，航空发动机包括机壳以及设置在机壳内的转子，转子包括沿轴线设置的多个叶盘，每一叶盘的外周上设置有多个叶片，多个叶盘相连并与转子轴连接，以向外界输出动力。

相关技术中，为了保证转子的尺寸精度，一般需要通过检测装置对转子进行检测；具体地，检测装置包括固定座以及检测头，检测头朝向转子的外壁设置。检测时，将转子固定在固定座上，使转子转动，与此同时检测头可以检测其到叶盘外周壁之间的距离，以检测叶盘的轴线与转子的轴线是否共线。

然而，转子在装配至核心机时，转子容易发生变形，导致检测结果失效，影响发动机性能。

发明内容

本申请实施例的主要目的是提供一种航空发动机检测装置，用以解决转子安装至核心机内后，无法确定转子的叶盘的装配精度的问题。

本申请实施例提供的航空发动机检测装置包括：包括：驱动单元、固定架以及距离检测装置；所述固定架用于设置在转子的一端，且与航空发动机的机壳连接，所述固定架上设置有检测杆，所述距离检测装置设置在所述检测杆上，所述距离检测装置为多个，多个所述距离检测装置沿所述检测杆的中心线方向间隔的设置，每一所述距离检测装置用于正对一个所述叶盘设置，所述检测杆用于由所述转子的一端伸入到所述转子的轴孔内；所述驱动单元与所述转子传动连接，所述驱动单元用于驱动所述转子在所述机壳内转动。

进一步，所述距离检测装置与所述检测杆之间通过高度调节装置连接，所述高度调节装置用于调节所述距离检测装置与所述检测杆中心线之间的距离。

进一步，所述固定架包括第一固定轮盘，所述第一固定轮盘具有第一固定环、以及位于所述第一固定环中的第一轮毂，所述第一轮毂与所述第一固定环连接；所述第一固定环用于连接所述机壳；所述检测杆的一端与所述第一轮毂连接。

进一步，所述第一轮毂上设置有第一通孔，所述检测杆的末端穿过所述第一通孔，且所述检测杆的末端通过调节装置与所述第一轮毂连接；所述调节装置用于调节所述检测杆的中心线与所述转子的轴线之间的距离，以调节所述距离检测装置的检测端与所述转子轴线之间的距离。

进一步，所述调节装置包括固定座以及锁定装置，所述固定座和所述第一轮毂之间设置有互相配合的滑轨和滑槽，所述滑轨滑设在所述滑槽内；所述锁定装置用于阻止所述滑轨和所述滑槽之间相对滑动。

进一步，所述第一轮毂朝向所述转子的一端设置有固定轴颈，所述固定轴颈和所述轴孔之间设置有定位轴承。

进一步，所述检测杆包括套管以及设置在所述套管内的拉杆，所述套管的一端设置有第一端板，所述第一端板上设置有第一连接孔，所述套管的另一端设置有第二端板，所述第二端板上设置有第二连接孔；所述拉杆的一端由所述第一连接孔穿出，且通过第一螺母与所述第一端板连接，所述拉杆的另一端由所述第二连接孔穿出，且通过第二螺母与所述第二端板连接。