[发明专利]一种交通运输工具节能装置

说明书

本发明公开了一种交通运输工具节能装置，包括移动支架，所述移动支架的右侧固定连接有连接架，所述连接架的右侧设置有液压缸，所述移动支架的左侧转动连接有隐藏支架，所述隐藏支架的上表面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轮，所述隐藏支架的内侧设置有回收腔体，所述回收腔体的下部设置有电动推杆。本发明中，设置了移动支架、隐藏支架、驱动电机、电动推杆、挡风玻璃、液压缸，通过挡风玻璃与移动支架的相互配合，在汽车头端形成三角形的风挡，减少气流阻力，减少油耗，使用起来比较节省能源，同时，不使用时，可以隐藏在汽车底部，节省空间。

技术领域

本发明涉及交通运输工具技术领域，尤其涉及一种交通运输工具节能装置。

背景技术

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，在进行公路运输时，需要使用到各种类型的汽车。

现有的技术中，在使用汽车进行公路运输时，由于汽车的快速移动，汽车会受到前侧的气流吹动，导致汽车的油耗电耗增加，使用起来不够节能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通运输工具节能装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种交通运输工具节能装置，包括移动支架，所述移动支架的右侧固定连接有连接架，所述连接架的右侧设置有液压缸；

所述移动支架的左侧转动连接有隐藏支架，所述隐藏支架的上表面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轮，所述隐藏支架的内侧设置有回收腔体，所述回收腔体的下部设置有电动推杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动支架的侧面固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有滑座，所述滑座、滑轨为对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述回收腔体的内部设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃与隐藏支架滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隐藏支架的右侧固定连接有加强杆，所述隐藏支架的右端转动连接有固定支杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隐藏支架右侧的下表面设置有凹槽，所述凹槽与固定支杆相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动推杆的输出端与挡风玻璃相接触，所述挡风玻璃的数量至少为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动支架的上表面设置有隐藏槽，所述隐藏支架与隐藏槽相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动轮为对称设置，所述驱动轮与挡风玻璃相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隐藏支架的上表面设置有雨刷条，所述雨刷条与挡风玻璃的上表面相接触。

本发明具有如下有益效果：

与传统技术相比，该一种交通运输工具节能装置设置了移动支架、隐藏支架、驱动电机、电动推杆、挡风玻璃、液压缸，通过挡风玻璃与移动支架的相互配合，在汽车头端形成三角形的风挡，减少气流阻力，减少油耗，使用起来比较节省能源。

附图说明

图1为本发明提出的一种交通运输工具节能装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种交通运输工具节能装置的前视角的部分你结构示意图；