[发明专利]一种燃油节油器

说明书

本发明公开了一种燃油节油器，属于节油器领域。一种燃油节油器，包括管体，作为输油系统中油泵与发动机之间的连接件，内部包括入油腔、散化腔和扩张腔；红外石，与散化腔内的燃油直接接触，包含发生料，发生料为一种单一物质，发生料可自主辐射远红外线，远红外线的波长与发生料的表面温度成反比；远红外线作用于燃油后，将大油分子团共振打散成小油分子团；变温部，与红外石直接接触，变温部为红外石提供实时变化的温度；它可以实现红外石制作成本低，油分子受到的远红外线波长的范围扩大，增加大油分子团变为小油分子团的可能性，管体受到内部压力减小，延长使用寿命。

技术领域

本发明属于节油器领域，更具体地说，涉及一种燃油节油器。

背景技术

现在的燃油车，燃油不充分，导致输出功率达不到理想状态，又会造成尾气超标，所以节油器得以诞生。

现有的节油器通过能量石（红外石）自身辐射出远红外线，将燃油中的大油分子团共振成为有序排列的小油分子团，小油分子团的燃烧更充分，尾气更少。

但现有的红外石是由多种不同材质的发生料制成的，使红外石能够辐射出不同波长的远红外线，这样的造价成本太高。

另外，燃油的大油分子团在变为小油分子团时，会吸收远红外线的热量，且燃油的体积会发生微小的扩张，在密闭的管路内会加大管路的内压，而管路的内压也会负反馈于燃油，使燃油的大油分子团在变为小油分子团过程受到阻碍，也缩短了管路的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种燃油节油器，它可以实现红外石制作成本低，油分子受到的远红外线波长的范围扩大，增加大油分子团变为小油分子团的可能性，管体受到内部压力减小，延长使用寿命。

本发明的一种燃油节油器，包括

管体，作为输油系统中油泵与发动机之间的连接件，内部包括入油腔、散化腔和扩张腔。扩张腔的最大口径大于散化腔的口径，扩张腔靠近散化腔端部的最大口径为逐渐变大。

红外石，与散化腔内的燃油直接接触，包含发生料，发生料为一种单一物质，发生料可自主辐射远红外线，远红外线的波长与发生料的表面温度成反比。远红外线作用于燃油后，将大油分子团共振打散成小油分子团。

变温部，与红外石直接接触，变温部为红外石提供实时变化的温度。

作为本发明的进一步改进，变温部包括发热件，发热件与红外石表端抵接，发热件与外界控制系统、电源连接，控制系统控制发热件的发热功率。

作为本发明的进一步改进，变温部包括

变温管，套设于管体外侧。

进气管，将发动机排气管与变温管的进气端连通。

出气管，将发动机排气管与变温管的出气端连通。

移动板，位于变温管内，且与排气管排出的高温废气直接接触。

其中，散化腔的组成腔壁包括红外石。红外石内侧端与燃油接触，外侧端与变温管接触。红外石外侧端为变温管的内侧壁。

作为本发明的进一步改进，红外石外侧端与高温废气直接接触。移动板与变温管内壁滑动连接，移动板的移动方向为散化腔的轴向方向。移动板将变温管内部隔成独立、相互密闭的两个腔室。进气管和出气管与相同的任一腔室连通。进气管和出气管内均设有单向阀。单向阀均具有启动阈值。进气管内设有往复单元，往复单元由高温废气的流动来驱动，往复单元作业后驱动移动板呈周期性往复移动。