[发明专利]车辆用灯具用光源单元和车辆用灯具

说明书

提供车辆用灯具用光源单元和车辆用灯具，能够提高散热性能。车辆用灯具用光源单元具有：电路基板(3)，其设置有发光元件(2)和驱动发光元件(2)的驱动电路；以及散热器(5)，其经由安装有电路基板(3)的基板安装部(4)将发光元件(2)发出的热(W1)散热到外部，电路基板(3)的至少与发光元件(2)相对的位置的一部分由绝缘性的传热部件(20)构成。

技术领域

本发明涉及车辆用灯具用光源单元和车辆用灯具。

背景技术

在近年来的车辆用灯具中，随着发光二极管(LED)的高亮度化、低成本化的发展，光源采用LED等发光元件的灯具逐渐增加。LED具有寿命长、且耗电少这样的优点。另一方面，高温会导致发光效率的降低、寿命的缩短，因此，需要使用散热器将LED发出的热高效地散热到外部。

例如，在下述专利文献1中提出了一种光源单元，该光源单元将安装有LED和驱动该LED的驱动电路的电路基板安装于散热器，在设置于灯体的背面侧的安装孔中以拆装自如的方式安装带耦合器的灯座，该带耦合器的灯座将该散热器和与电路基板电连接的连接器部安装成一体。这种光源单元例如优选用作进行红色发光的车辆的尾灯等可更换(替换)的光源。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-085300号公报

发明内容

但是，在上述的光源单元中，由于将LED或构成驱动电路的电子部件安装于电路基板的同一个面上，因此，需要使LED或电子部件发出的热经由散热器高效地散热到外部。特别是在将该光源单元应用于刹车灯(brake lamp)等高亮度灯的情况下，在维持LED的发光亮度的基础上，要求高散热性能。

此外，在光源单元中，不仅需要通过上述的散热器使LED或电子部件发出的热高效地散热到外部，还需要防止由于来自安装于电路基板的同一个面上的电子部件的余热而使LED的温度上升。

本发明是鉴于这种现有情况而提出的，其目的在于，提供能够提高散热性能的车辆用灯具用光源单元、以及具有这种车辆用灯具用光源单元的车辆用灯具。

为了实现上述目的，本发明提供以下手段。

(1)一种车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述车辆用灯具用光源单元具有：

电路基板，其设置有发光元件和驱动所述发光元件的驱动电路；以及

散热器，其经由安装有所述电路基板的基板安装部将所述发光元件发出的热散热到外部，

所述电路基板的至少与所述发光元件相对的位置的一部分由绝缘性的传热部件构成。

(2)根据上述(1)所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，

所述传热部件由热导率比构成所述电路基板的绝缘性树脂基板高的材料构成。

(3)根据上述(2)所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，

所述传热部件由氮化铝构成。

(4)根据上述(2)或(3)所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，

所述传热部件配置于去除了所述绝缘性树脂基板的一部分后的位置。

(5)根据上述(4)所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，

所述传热部件配置于将所述绝缘性树脂基板的一部分开口的开口部的内侧，在所述传热部件与所述开口部之间设置有绝缘性的粘接层。

(6)根据上述(2)～(5)中的任意一项所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，