[发明专利]一种柔性安全阻车桩

说明书

本发明公开了一种柔性安全阻车桩，包括：内桩体和套设于内桩体外的保护套筒，内桩体包括刚性底座和连接弹簧，连接弹簧的一端与刚性底座的顶部连接且连接弹簧的外周部与保护套筒的内壁抵触，保护套筒由上至下依次设置为控制保护部、弹性保护部和刚性保护部，控制保护部内设置有光伏板和控制装置，光伏板位于控制装置上方且与控制装置电性连接，保护套筒顶部设置有透明防护板，光伏板上开设有中心孔，中心孔内设置有光敏传感器，弹性保护部的外壁上开设有若干沿保护套筒周向开设的环形警示槽，环形警示槽内设置有弧形灯带。本发明具有能够有效起到阻拦效果的同时，最大程度保护行人和车辆的优点。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，特别涉及一种柔性安全阻车桩。

背景技术

随着社会经济的发展，车辆的数量越来越多，为避免因车辆随意行驶或停放而导致的安全隐患，需要在必要的区域内设置用于阻止车辆前行的阻车桩。阻车桩常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示和阻拦作用。阻车桩分为很多种，从控制方法上说，大体分为四种：固定式、翻到式、固定预埋活动式和自动型的。

目前市场上的固定式阻车桩多采用钢管材料制成的桩体加焊接的底座，通过膨胀螺栓将其固定到地面，由于桩体处于刚性工作状态，在受到机动车等外力冲撞后，会使车辆以及乘客带来严重的损伤。阻车桩的高度通常位于行人的膝盖位置，行人不慎与阻车桩发生碰撞容易受伤，严重时导致关节受损，尤其是在夜间时，视线范围不清楚，对于行人有极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种柔性安全阻车桩，其具有能够有效起到阻拦效果的同时，最大程度保护行人和车辆的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种柔性安全阻车桩，包括：内桩体和套设于所述内桩体外的保护套筒，所述内桩体包括刚性底座和连接弹簧，所述连接弹簧的一端与所述刚性底座的顶部连接且所述连接弹簧的外周部与所述保护套筒的内壁抵触，所述保护套筒由上至下依次设置为控制保护部、弹性保护部和刚性保护部，所述控制保护部内设置有光伏板和控制装置，所述光伏板位于控制装置上方且与所述控制装置电性连接，所述保护套筒顶部设置有透明防护板，所述光伏板上开设有中心孔，所述中心孔内设置有光敏传感器，所述弹性保护部的外壁上开设有若干沿保护套筒周向开设的环形警示槽，所述环形警示槽内设置有弧形灯带，所述弧形灯带上设置有若干个沿弧形等待周向均匀分布的LED灯珠，所述环形警示槽内还设置有反光条，所述反光条位于所述弧形灯带靠近环形警示槽槽口的一侧，所述反光条与所述LED灯珠正对的位置均开设有透光孔，所述弧形灯带、光敏传感器、光伏板均与所述控制装置电性连接。

进一步设置：所述刚性底座的高度与所述连接弹簧的高度比例范围为60％～70％。

进一步设置：所述保护套筒由两层橡胶材料复合而成，由外到内依次为天然橡胶层和化工橡胶层。

进一步设置：所述控制装置包括主控线路板，所述控制保护部的内壁由上至下依次开设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽用于供光伏板的边沿卡入，所述第二环形槽用于供主控线路板的边沿卡入。

进一步设置：所述刚性底座内部开设有容置空间，所述容置空间的底部设置有蓄电池，所述保护套筒内还设置有倾斜检测装置，所述倾斜检测装置包括红外发生器、主红外接收器和安装座，所述红外发生器设置于所述主控线路板底部，所述安装座设置于所述蓄电池顶部，所述主红外接收器设置于所述安装座顶部，所述红外发生器与主红外接收器均位于所述保护套筒的轴线上，所述红外发生器、主红外接收器、蓄电池均与所述主控线路板电性连接，所述红外发生器用于向容置空间底部发射红外线。

进一步设置：所述安装座顶部开设有若干个均以所述主红外接收器为圆心的环形固定槽，所述环形固定槽内均设置有若干个偏移红外接收器，每个所述环形固定槽内的偏移红外接收器均沿环形固定槽的周向均匀分布，所述偏移红外接收器均与所述主控线路板电性连接。