[发明专利]一种工业无人机有效
申请号: | 202111341576.0 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN113911373B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 王蕴 | 申请(专利权)人: | 白城师范学院 |
主分类号: | B64D17/80 | 分类号: | B64D17/80;B64D45/00 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鹏 |
地址: | 137000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工业 无人机 | ||
1.一种工业无人机,具有伞包降落仓(4),其特征在于,包括:
偶数个以一机身(1)呈旋转对称、且均匀布置的多个旋翼臂(2);
旋翼部(3),设置在所述旋翼臂(2)远离所述机身(1)的一端;
在工作状态下,每一个所述旋翼部(3)以第一方向为动力输出方向;
在故障状态下,所述旋翼部(3)能够自所述第一方向向所述旋翼臂(2)的延伸方向变换姿态,所述姿态包括:
第一姿态,所述旋翼部(3)的动力输出方向变换为所述旋翼臂(2)的延伸方向;
第二姿态,所述旋翼部(3)的动力输出方向变换为多个所述旋翼臂(2)构成一虚拟圆形(1001)的切线方向;
电流检测单元(100),其用以检测每个所述旋翼部(3)的实时工作电流;
检测判断单元(200),其用以将每个所述旋翼部(3)的实时工作电流与一预设电流值进行对比;
其中,当所述实时工作电流超过所述预设电流值时,通过一整理执行单元(300)控制每个旋翼部(3)停止工作,且同时所述整理执行单元(300)驱动一重力平衡模块(400)工作;
所述重力平衡模块(400)工作时用以检测所述机身(1)的重力加速度,当所述重力加速度超出一预设速度值时,所述伞包降落仓(4)被控制打开;
其中,当所述实时工作电流超过所述预设电流值时,若所述重力加速度未超出所述预设速度值,实时工作电流检测结果为最大值的一所述旋翼部(3)变换为第一姿态;
当在所述第一姿态下,该旋翼部(3)被一执行模块(500)驱动,且当该旋翼部(3)再次超出所述预设电流值时,与其相邻的旋翼部(3)向第二姿态变化;
其中,当所述重力平衡模块(400)再次检测到所述机身(1)的重力加速度未超出所述预设速度值,且所述实时工作电流未超过所述预设电流值时,所述旋翼部(3)变换至复位姿态。
2.如权利要求1所述的工业无人机,其特征在于,所述旋翼部(3)包括:
螺旋桨(31);
螺旋桨轴(32),其一端与所述螺旋桨(31)连接,其另一端连接在一第一电机(33)的输出端;
所述第一电机(33)安装在一螺旋桨座(34)上。
3.如权利要求2所述的工业无人机,其特征在于,所述旋翼臂(2)包括:
第一悬置部(21),被构造成相对布置的两个第一悬置体(211);
第一悬置轴(22),通过轴承连接在两个所述第一悬置体(211)之间,
以使得所述第一悬置轴(22)能够转动;
第一悬置连接部(23),其固定在所述第一悬置轴(22)上,并位于两个所述第一悬置体(211)之间;
第一连接柄(24),其一端连接所述第一悬置连接部(23)的一端,其另一端连接在所述螺旋桨座(34)的径向;
第二电机(35),其输出端与所述第一悬置轴(22)连接,所述第二电机(35)安装在所述第一悬置体(211)上。
4.如权利要求3所述的工业无人机,其特征在于,所述第一连接柄(24)构造出一弯曲空间(204),所述螺旋桨座(34)布置在所述弯曲空间(204)内。
5.如权利要求3所述的工业无人机,其特征在于,所述旋翼臂(2)还包括:
第二悬置部(210),其通过两组翼杆(222)分别与两个所述第一悬置体(211)连接;
第二转轴部(221),其可转动的设置在所述第二悬置部(210)上,并能够向所述第二悬置部(210)的两侧转动;
所述第二转轴部(221)的上方连接一第三电机(25)的输出端;
所述第三电机架设在所述第二悬置部(210)上;
延伸连接部(223),所述第二转轴部(221)的两侧分别延伸构造出一个所述延伸连接部(223),两个所述延伸连接部(223)能够转动连接一平衡连杆(224);
所述平衡连杆(224)与所述第二转轴部(221)垂直。
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