[发明专利]一种崎岖路面模拟试验台

说明书

本发明提供了一种崎岖路面模拟试验台，涉及道路模拟试验装置技术领域。其中，这种试验台包括底座组件、路面组件、驱动组件、支撑组件和测试组件。路面组件包括可转动的配置于底座组件的柱状转鼓。柱状转鼓设置有用以支撑轮胎的抵接部。抵接部的横截面呈鲁洛克斯三角形几何结构。驱动组件配置于底座组件，用以驱动柱状转鼓转动。支撑组件包括配置于底座组件的固定轴。固定轴的轴线和柱状转鼓的轴线平行设置。固定轴的第一端配置于底座组件，第二端位于柱状转鼓上方。测试组件包括配置于底座组件，用以测试第二端的压力的压力传感器，以及电气连接于压力传感器的控制设备。通过鲁洛克斯三角形模拟崎岖路面使得轮胎在转动过程中上下颠簸。

技术领域

本发明涉及道路模拟试验装置技术领域，具体而言，涉及一种崎岖路面模拟试验台。

背景技术

伴随着我国汽车产业的快速发展，轮胎的道路模拟试验是汽车性能试验中极其重要的一个环节，实际道路模拟对轮胎试验最为理想，但路面影响因素是复杂且不可控的。实验室还原实测道路的模拟试验可完整复现模拟效果。目前的实验室模拟试验台为转鼓试验台和立柱试验台。

转鼓试验台无法反映实测崎岖路面隆起的长周期不平激励、极短周期的接缝激励、石块等凸出的高频脉冲激励等影响因素，针对实验室复杂轮胎与崎岖路面作用试验的需求，转鼓试验台无法有效的进行复杂情况模拟。

立柱试验台在进行实验室模拟试验前需进行复杂的原位路面谱的采集试验，此试验台以原位崎岖实测路面谱为参照，直接改变试验台参数使模拟路面谱贴合实测路面谱，但试验主要针对整车动力学性能，设备占地空间大且成本高，无法满足轮胎零部件产业发展的试验需求。

有鉴于此，申请人在研究了现有的技术后特提出本申请。

发明内容

本发明提供了一种崎岖路面模拟试验台，旨在改善上述技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种崎岖路面模拟试验台，其包括底座组件、路面组件、驱动组件、支撑组件和测试组件。

路面组件包括可转动的配置于所述底座组件的柱状转鼓；所述柱状转鼓设置有用以支撑轮胎的抵接部；所述抵接部的横截面呈鲁洛克斯三角形几何结构；

驱动组件配置于所述底座组件，用以驱动所述柱状转鼓转动；

支撑组件包括配置于所述底座组件的固定轴；所述固定轴的轴线和所述柱状转鼓的轴线平行设置；所述固定轴的第一端配置于所述底座组件，第二端位于所述柱状转鼓上方；

测试组件包括配置于所述底座组件，用以测试所述第二端的压力的压力传感器，以及电气连接于所述压力传感器的控制设备。

在一个可选的实施例中，底座组件包括三角桁架，以及间隔配置于所述三角桁架上的两个支撑座；

所述第二端配置于两个所述支撑座；所述压力传感器配置于远离所述第一端的所述支撑座下方。

在一个可选的实施例中，所述底座组件还包括配置于所述三角桁架的基础桁架，以及配置于所述基础桁架和所述三角桁架之间的高度调节垫块；

所述路面组件和所述驱动组件配置于所述基础桁架；所述高度调节垫块用以调整所述抵接部和所述固定轴之间的距离；

所述三角桁架设置有增高固定轴；所述基础桁架和所述高度调节块设置有和所述增高固定轴相适配的固定孔；所述增高固定轴穿过所述固定孔，用以定位所述基础桁架和所述高度调节垫块；

所述支撑座通过螺栓固定于所述三角桁架。

在一个可选的实施例中，所述驱动组件包括配置于所述基础桁架的电机、分别配置于所述柱状转鼓和所述电机输出端的链轮，以及用以连接两个链轮的链条；所述电机为可调速步进电机；所述步进电机通过电机支架配置于所述基础桁架。