[发明专利]一种崎岖路面模拟试验台在审
| 申请号: | 202111337695.9 | 申请日: | 2021-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN114061985A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 陈鼎;邹忠得;杨宝宗;龙自豪;张智成;吉宏健 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
| 主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
| 代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利 |
| 地址: | 361024 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 崎岖 路面 模拟 试验台 | ||
1.一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,包括:
底座组件;
路面组件,包括可转动的配置于所述底座组件的柱状转鼓(14);所述柱状转鼓(14)设置有用以支撑轮胎(19)的抵接部;所述抵接部的横截面呈鲁洛克斯三角形几何结构;
驱动组件,配置于所述底座组件,用以驱动所述柱状转鼓(14)转动;
支撑组件,包括配置于所述底座组件的固定轴(2);所述固定轴(2)的轴线和所述柱状转鼓(14)的轴线平行设置;所述固定轴(2)的第一端配置于所述底座组件,第二端位于所述柱状转鼓(14)上方;
测试组件,包括配置于所述底座组件,用以测试所述第二端的压力的压力传感器(20),以及电气连接于所述压力传感器(20)的控制设备。
2.根据权利要求1所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,底座组件包括三角桁架(7),以及间隔配置于所述三角桁架(7)上的两个支撑座(1);
所述第二端配置于两个所述支撑座;所述压力传感器(20)配置于远离所述第一端的所述支撑座(1)下方。
3.根据权利要求2所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述底座组件还包括配置于所述三角桁架(7)的基础桁架(8),以及配置于所述基础桁架(8)和所述三角桁架(7)之间的高度调节垫块;
所述路面组件和所述驱动组件配置于所述基础桁架(8);所述高度调节垫块用以调整所述抵接部和所述固定轴(2)之间的距离;
所述三角桁架(7)设置有增高固定轴(9);所述基础桁架(8)和所述高度调节块设置有和所述增高固定轴(9)相适配的固定孔;所述增高固定轴(9)穿过所述固定孔,用以定位所述基础桁架(8)和所述高度调节垫块;
所述支撑座(1)通过螺栓(3)固定于所述三角桁架(7)。
4.根据权利要求3所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述驱动组件包括配置于所述基础桁架(8)的电机、分别配置于所述柱状转鼓(14)和所述电机输出端的链轮(15),以及用以连接两个链轮(15)的链条(16);所述电机为可调速步进电机(17);所述步进电机(17)通过电机支架(18)配置于所述基础桁架(8)。
5.根据权利要求3所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述柱状转鼓(14)的两端通过立式轴承座(5)可转动的配置于所述基础桁架(8);
所述基础桁架(8)为长方体框架结构;所述三角桁架(7)包括用以支撑所述基础桁架(8)的水平框架结构和用以支撑所述固定轴(2)的竖直框架结构;所述水平框架结构为矩形框架;所述竖直框架结构为三角形框架。
6.根据权利要求1所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述路面组件还包括配置于所述抵接部的异形凸块(6);
所述异形凸块(6)配置于所述抵接部,以形成比利时路面结构。
7.根据权利要求6所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述异形凸块(6)的数量有多个;所述异形凸块(6)配置于鲁洛克斯三角形几何结构的所述抵接部的弧面上。
8.根据权利要求1所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述测试组件还包括配置于所述固定轴(2)的安装套筒(12),以及配置于所述安装套筒(12)的位移传感器(4);所述位移传感器(4)电连接于所述控制设备;所述位移传感器(4)的检测端和所述抵接部的表面相接触;
所述控制设备为微型电脑(13)。
9.根据权利要求8所述的一种崎岖路面模拟试验台,其特征在于,所述位移传感器(4)端部设置有和所述抵接部接触的滑轮;所述测试组件还包括配置于所述安装套筒(12)的电源(11);所述电源(11)电连接于所述位移传感器(4)和所述控制设备。
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